Die typischen Probleme beim VW Golf IV

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Typisch für den Golf IV: defekte elektrische Fensterheber

Keine große Sache aber lästig: Die früheren Modelle des Golf IV sind bekannt für defekte Fensterheber. Das liegt an den Clips aus Plastik, die das Glas auf der Schiene halten. Diese können leicht brechen und blockieren anschließend die Mechanik, weswegen VW auch eine Kulanzregelung dafür einführte. Häufig verheddert sich auch eins der Kabel des Fensterreglers und blockiert die ganze Mechanik. Wenn das passiert, macht es Sinn, neben dem neuen Kabel auch einen neuen Regler zu verbauen.

Symptome für den defekten Fensterheber:

Das Fenster fährt extrem schwerfällig nach oben
Fensterheber reagiert gar nicht mehr
Knarzende Geräusche beim Betätigen des Fensterhebers

Lösung: Neue Mechanik

Hier muss die komplette Mechanik mit allen Haltern und Seilzügen in der Tür ausgetauscht werden. Der neue Fensterheber muss anschließend erst noch angelernt werden.

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Erhöhter Ölverbrauch beim Golf IV

Insbesondere der 2.0-Motor und TDI im Golf IV sind bekannt für erhöhten Ölverbrauch. Manche klagen über einen Verbrauch von sage und schreibe einem Liter pro 500 Kilometern! Grund dafür können zum Beispiel gebrochene Kolbenringe sein oder auch dünnes Longlife Öl.

Lösung: Neues Öl und neue Kolbenringe

Wenn der Umstieg auf hochwertiges normales Öl nicht hilft, lohnt sich der Blick auf die Kolbenringe. Die findest du bei uns im Kolbenzubehör.

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Defekte Zündspulen beim Golf IV

Speziell beim 1.8T Motor aber auch bei V5 und V6 kommt es oft zum Ausfall einer Zündspule. Da diese unter anderem für einen konstanten Zündfunken sorgen soll, äußert sich diese Golf 4 Kinderkrankheit meist durch Leistungsverlust und einen unrunden Motorlauf. Wenn mehrere Zündspulen ausfallen, geht der Motor nicht mehr an. Ist nur eine Spule betroffen, merkst du das auch an den Zündaussetzern.

Die Anzeichen einer defekten Zündspule:

Zündaussetzer
Warnlampe leuchtet
Unruhiger Motorlauf
Leistung reduziert
Fehlzündung
Schwieriger Motorstart

Lösung: Neue Zündspulen

Ist eine Spule kaputt, kommst du nicht drumherum, alle Zündspulen auszutauschen. Nur so kannst du vermeiden, dass sich die Mischung aus neuen und alten Zündspulen negativ auswirkt. Damit das Problem nicht wieder auftaucht, empfehlen wir gleich ein Upgrade auf High-Performance-Zündspulen. Besonders bei gesteigerter Leistung ist das Upgrade ein Muss, um für einen stabilen Zündfunken und die erforderliche Spannung zu sorgen.

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Schäden an der Steuerkette

Bei der sportlichsten Version des Golf IV, dem 3.2L VR6-Motor, kommt es vermehrt zu einer Längung der Steuerkette. Wenn hierbei einzelne Zähne auf den Zahnrädern übersprungen werden, werden entsprechend die Steuerzeiten geändert. Dies kann sich zum einen negativ auf die Leistung und die Abgaswerte auswirken, sehr wahrscheinlich ist aber vor allem ein Motorschaden. Deshalb ist es besonders wichtig, auf die Intervalle zu achten und die Kette früh genug auszutauschen.

Symptome einer gelängten Steuerkette:

Manchmal rasselnde und klappernde Geräusche beim Kaltstart

Lösung: Kettenspanner nachjustieren, Kette wechseln

Manchmal reicht eine Nachjustierung des Kettenspanners und die Steuerkette läuft wieder. Sollte dies nicht genügen, muss die Steuerkette gewechselt werden.

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Typisch für Diesel-Golf IV: Defekter Luftmassenmesser

Wenn dein Motor nicht anspringt, insgesamt nicht so rund läuft oder immer wieder ausgeht, kann es am berühmt-berüchtigten Luftmassenmesser liegen. Dieser ist entweder stark verschmutzt oder gar defekt. Gerade die TDI-Motoren sind davon betroffen. Der Luftmassenmesser sendet dann falsche Daten an das Steuergerät, häufig wird aber kein Fehler im Speicher hinterlegt.

Anzeichen für defekten LMM:

Leistungsverlust
Motor springt schlecht oder gar nicht an
Geht immer wieder aus
Unruhiger Lauf

Lösung: Der Upgrade LMM

Es kann helfen, den Luftmassenmesser mit Bremsenreiniger zu reinigen. Wenn es das nicht tut, hilft nur der Austausch. Mit unserem 1.8T-Upgrade-Luftmassenmesser kann eine größere Luftmasse verarbeiten werden.

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Getriebeschaden am Golf IV

Ebenfalls eine typische Kinderkrankheit des Golf IV (insbesondere bei 1.4 und 1.6 mit DUU oder DUW Getriebe) ist der Getriebeschaden, der durch den Bruch einer zu schwachen Niete zustande kommt. Meist bemerkt man zuerst die Geräusche, die damit einhergehen, oder auch Vibrationen der Karosserie.

Symptome für einen Getriebeschaden:

Plötzliche Geräusche
Öl tritt aus
Vibrationen an der Karosserie
Gangschaltung läuft nicht flüssig

Lösung: Neues Getriebe

Hier führt auch kein Weg am Austausch des Getriebes vorbei. Die benötigten Teile findest du bei uns unter Getriebeteile.

Typische sonstige Golf IV Mängel

Nicht unbedingt Auslöser für einen kapitalen Motorschaden aber dennoch lästig genug sind die folgenden typischen Probleme:

Die Sitze wackeln, quietschen und knarren
Mikroschalter in Türen defekt (und deswegen funktionieren Schlösser nicht, Alarmanlage wird ausgelöst, Innenbeleuchtung funktioniert nicht etc.)
Fenster können nicht betätigt werden, hängen teilweise schief in den Türen
Klimaanlage stinkt

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