- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- 34% mehr Durchsatz als das Serienteil
- Komplettes System vom Ladeluftkühler bis zur Ansaugbrücke
- Übergroßes Drosselklappenrohr aus Aluminiumguss mit geschwungenen Übergängen
- Eliminiert zwei Boost-Leak stellen
- Mehrlagiger, drahtverstärkter, mit Fluorsilikon hergestellter Ladeluftkühler-Auslassschlauch
- Übergroß konstruiertes Teil, beginnend am Ladeluftkühler mit 72 mm gegenüber serienmäßigen 64 mm
- Drosselklappenadapter aus gefrästem Aluminium-Vollmaterial mit Anschlussmöglichkeit von bsp. einer Ladedruckanzeige
- Neue Ansaugkrümmerdichtung, Drosselklappendichtung, O-Ringe und Schrauben
- CNC-gebogene und lasergeschnittene Halterung
- Schlauch des Schubumluftventils ebenfalls aus Silikon gefertigt
- Passend für Passend für
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
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Das Throttle Body Inlet System ist ein umfangreiches Upgrade gegenüber dem werkseitigen Ansaugsystem vom Ladeluftkühlerauslass zum Drosselklappeneinlass. Hierbei werden alle Komponenten ersetzt und bieten ein komplett neues, größeres und flow-technisch besser designtes System. Es eliminiert durch das Single-Cast-Design zwei potentielle Schwachstellen. Der serienmäßige Auslassschlauch des Ladeluftkühlers wird durch ein mehrlagiges, drahtverstärktes Silikonteil mit stärkeren T-Bolt klemmen ersetzt.
Zusätzlich ist es möglich zwischen der Drosselklappe und der Ansaugbrücke mögliche Messgerätschaften wie eine Ladedruckanzeige anzuschließen. Ebenfalls enthalten sind neue Dichtungen für die Drosselklappe und Ansaugbrücke. Dank des geschwungenen Designs und des übergroßen Silikonschlauchs ist das System deutlich größer als die Serieneinheit.
Inklusive TÜV-Gutachten. Bitte teile uns bei der Bestellung deine FIN mit.
Das System verfügt über ein Gutachten und besitzt eine Straßenzulassung. Darüber hinaus hat das System keine Einschränkungen auf die APR Care oder Care Plus Garantie.
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Zubehör
Hersteller
Informationen zum Hersteller
APR
Stoll Automotive
Stoll GmbH Porschestraße 1 D-79761 Waldshut-Tiengen, Germany
Das Throttle Body Inlet System ist ein umfangreiches Upgrade gegenüber dem werkseitigen Ansaugsystem vom Ladeluftkühlerauslass zum Drosselklappeneinlass. Hierbei werden alle Komponenten ersetzt und bieten ein komplett neues, größeres und flow-technisch besser designtes System. Es eliminiert durch das Single-Cast-Design zwei potentielle Schwachstellen. Der serienmäßige Auslassschlauch des Ladeluftkühlers wird durch ein mehrlagiges, drahtverstärktes Silikonteil mit stärkeren T-Bolt klemmen ersetzt.
Zusätzlich ist es möglich zwischen der Drosselklappe und der Ansaugbrücke mögliche Messgerätschaften wie eine Ladedruckanzeige anzuschließen. Ebenfalls enthalten sind neue Dichtungen für die Drosselklappe und Ansaugbrücke. Dank des geschwungenen Designs und des übergroßen Silikonschlauchs ist das System deutlich größer als die Serieneinheit.
Inklusive TÜV-Gutachten. Bitte teile uns bei der Bestellung deine FIN mit.
Das System verfügt über ein Gutachten und besitzt eine Straßenzulassung. Darüber hinaus hat das System keine Einschränkungen auf die APR Care oder Care Plus Garantie.
- 34% mehr Durchsatz als das Serienteil
- Komplettes System vom Ladeluftkühler bis zur Ansaugbrücke
- Übergroßes Drosselklappenrohr aus Aluminiumguss mit geschwungenen Übergängen
- Eliminiert zwei Boost-Leak stellen
- Mehrlagiger, drahtverstärkter, mit Fluorsilikon hergestellter Ladeluftkühler-Auslassschlauch
- Übergroß konstruiertes Teil, beginnend am Ladeluftkühler mit 72 mm gegenüber serienmäßigen 64 mm
- Drosselklappenadapter aus gefrästem Aluminium-Vollmaterial mit Anschlussmöglichkeit von bsp. einer Ladedruckanzeige
- Neue Ansaugkrümmerdichtung, Drosselklappendichtung, O-Ringe und Schrauben
- CNC-gebogene und lasergeschnittene Halterung
- Schlauch des Schubumluftventils ebenfalls aus Silikon gefertigt
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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