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DSG DQ250 Upgrade Getriebe Ölkühler BAR-TEK®

Artikelnummer: 21tf388

Marke: BAR-TEK®

BAR-TEK® Ölkühler

Ein muss bei Leistungssteigerung!
ersetzt 10 Reihen Kühler durch 20 Reihen Kühler
optimale Kühlung des Getriebeöls
Plug & Play Montage

136,45 €

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Produktbeschreibung

Upgrade Ölkühler Kit für alle DSG DQ250 Getriebe.

Ein Muss für eine bessere Ölkühlung bei leistungsgesteigerten DSG Fahrzeugen.

Bei Leistungssteigerungen wie ein Chiptuning oder Umbauten auf über 400 PS, ist unser DSG Upgrade Ölkühler Kit ein Muss. Bei vielen DSG Getrieben ist nur ein 10 Reihen Kühler verbaut, wo bei hohen Belastungen die Öltemperatur im Getriebe stark ansteigt und das Getriebe in den Notlauf gehen kann. Eine Weiterfahrt ist dann erst nach Abkühlen wieder möglich, was gerade auf der Rennstrecke ein No Go ist.
Unser Ölkühler ist mit 20 Reihen versehen, was mehr Kühlfläche bedeutet. Dadurch wird die Öltemperatur auch bei hohen Belastungen optimal runter gekühlt.

Features:

20 Reihen Ölkühler
Ersetzt den originalen 10 Reihen Kühler
Schützt dein Getriebe auch bei hohen Leistungen vor dem Ausfall
Optimale Kühlung vom Getriebeöl

Passend für:

6-Gang DSG DQ250 Getriebe wie z.B. im 2.0L TFSI & TSI Motor.

Nicht passend bei Fahrzeugen der Golf 7 Plattform, mit DQ250 Getriebe. Da brauchst du unseren 13 Reihen Kühler.

Bei manchen Fahrzeugen ist der hintere Anschluss gewinkelt. In dem Fall muss die Schraube der Pumpe am Motorblock entfernt werden und die Schläuche z.B. mit Kabelbindern fixiert werden.

Achtung: Wir empfehlen die Dichtinge zu ersetzen, passende findest du weiter unten unter: "Passendes Zubehör"

Hersteller

Informationen zum Hersteller

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]

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bbb24fd323f346649cd32c6bd1d1135e DSG DQ250 Upgrade Getriebe Ölkühler BAR-TEK® https://www.bar-tek.com/de/getriebe-oelkuehler-upgrade-dsg-dq250 https://www.bar-tek.com/media/71/20/c2/1652867194/dq250_upgrade_neu20884.jpg?ts=1669206008 InStock 136.45 EUR 21tf388 bbb24fd323f346649cd32c6bd1d1135e I (Typ 5L) | BJ 2009-2017, B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008, II (Typ 3T) | BJ 2008-2015, I (Typ 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, V (Typ 1K) | BJ 2003-2008, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, C7 | BJ 2011-2018, V (Typ 6R) | BJ 2009-2014, 8R | BJ 2008-2017, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, 8T | BJ 2007-2016, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, B7 (Typ 3C/36) | BJ 2010-2015, III (Typ 13) | BJ 2008-2017 Volkswagen, Audi, Seat, Škoda CDAA | 160 PS (118 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), CDL | 240 PS (177 kW), CDND | 211 PS (155 kW), CDLA | 265 PS (195 kW), CNBC | 180 PS (132 kW), BZB | 160 PS (118 kW), BUL | 220 PS (162 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), AXX | 200 PS (147 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CADA | 211 PS (155 kW), BHZ | 265 PS (195 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), BWJ | 310 PS (228 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), CDLB | 272 PS (200 kW), CDLD | 240 PS (177 kW), CDLG | 235 PS (173 kW), CETA | 211 PS (155 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), BYD | 230 PS (169 kW), BGB | 200 PS (147 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CULB | 180 PS (132 kW), BWJ | 286 PS (210 kW), BYT | 160 PS (118 kW), BWE | 200 PS (147 kW), CAEA | 180 PS (133 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 PS (132 kW), BWA | 185 PS (136 kW), CFKA | 180 PS (132 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), CDLJ | 220 PS (162 kW), BPY | 200 PS (147 kW), CDLA | 310 PS (228 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), BPJ | 170 PS (125 kW), CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA, CAEB | 211 PS (155 kW), CYNB | 252 PS (185 kW), CDZA | 180 PS (132 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CDLF | 270 PS (199 kW), BWJ | 240 PS (177 kW), CDLK | 280 PS (206 kW), BWA | 200 PS (147 kW) Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, Yeti, A5 / S5 / RS5, Superb, Passat 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA113), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) 1 1 1 https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg?ts=1711096471 interne 4260630979510 /Marken /Marken/BAR-TEK® /BAR-TEK® und Turbo-Total - Sortiment /Shop /Shop/Antrieb /Motoren /Motoren/EA113 /Motoren/EA888 /Shop/Kühlung /Shop/Kühlung/Ölkühler /Shop/Kühlung/Ölkühler/Audi /Motoren/EA888 Gen.3 /Shop/Antrieb/Getriebeteile /Shop/Kühlung/Ölkühler/VW /marken/bar-tek /bar-tek-und-turbo-total-sortiment /antrieb /motoren/ea113 /motoren/ea888 /marken /produkte/motoren-teile/kuehlung/oelkuehler/audi /motoren/ea888-gen.3 /produkte /produkte/getriebe-und-antriebsteile/getriebeteile /produkte/motoren-teile/kuehlung/oelkuehler /produkte/motoren-teile/kuehlung/oelkuehler/vw /produkte/motoren-teile/kuehlung 018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f 0192e2e826be7934880a4bb024e54fb6 2e8eb18374c5436ea8d0f9f47b5da11f 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc 472ff75249b049479695c5a338066154 7072ead94f0c4482989b4da3655292a4 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 867bc7067f9c48609e1374ad1b0fb72d 888e488a163348578fd6dfdc840d66ba 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a c8395573ac2746af96628501a2d992fb cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea e8457c8beac747a48901db895675b052 f212ea012b3d47f4a9568a0d81e7b124 f220574e2c5b49d3850303e3bb6842cb cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc f220574e2c5b49d3850303e3bb6842cb e8457c8beac747a48901db895675b052 2e8eb18374c5436ea8d0f9f47b5da11f BAR-TEK® <p><strong>Upgrade Ölkühler Kit für alle DSG DQ250 Getriebe.</strong><br /><br /> Ein Muss für eine bessere Ölkühlung bei leistungsgesteigerten DSG Fahrzeugen.<br /> <br /> Bei Leistungssteigerungen wie ein Chiptuning oder Umbauten auf über 400 PS, ist unser DSG Upgrade Ölkühler Kit ein Muss. Bei vielen DSG Getrieben ist nur ein 10 Reihen Kühler verbaut, wo bei hohen Belastungen die Öltemperatur im Getriebe stark ansteigt und das Getriebe in den Notlauf gehen kann. Eine Weiterfahrt ist dann erst nach Abkühlen wieder möglich, was gerade auf der Rennstrecke ein No Go ist.<br /> Unser Ölkühler ist mit 20 Reihen versehen, was mehr Kühlfläche bedeutet. Dadurch wird die Öltemperatur auch bei hohen Belastungen optimal runter gekühlt.</p><p> </p><p><strong>Features:</strong></p><p> </p><p></p><p></p><ul> <li>20 Reihen Ölkühler</li> <li>Ersetzt den originalen 10 Reihen Kühler</li> <li>Schützt dein Getriebe auch bei hohen Leistungen vor dem Ausfall</li> <li>Optimale Kühlung vom Getriebeöl</li> </ul> <p><strong>Passend für:</strong></p><p><span style="letter-spacing:0px;">6-Gang DSG DQ250 Getriebe wie z.B. im 2.0L TFSI & TSI Motor.</span></p><p>Nicht passend bei Fahrzeugen der Golf 7 Plattform, mit DQ250 Getriebe. Da brauchst du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/20-tfsi-tsi-dsg-dq250-upgrade-getriebe-oelkuehler" target="_self" rel="noreferrer noopener">13 Reihen Kühler.</a></p><p>Bei manchen Fahrzeugen ist der hintere Anschluss gewinkelt. In dem Fall muss die Schraube der Pumpe am Motorblock entfernt werden und die Schläuche z.B. mit Kabelbindern fixiert werden.</p><p> </p><p><strong>Achtung: Wir empfehlen die Dichtinge zu ersetzen, passende findest du weiter unten unter: "Passendes Zubehör"</strong></p> 136.45 5 4 https://www.bar-tek.com/media/6f/52/65/1652867205/dq250_detail_kl2d6ac.jpg?ts=1669206008 https://www.bar-tek.com/media/50/37/62/1652867265/dsg_vergleich-schrift8d28b.webp?ts=1762353387 https://www.bar-tek.com/media/d3/8d/92/1652867243/img_08284e15f.webp?ts=1760939549 https://www.bar-tek.com/media/a5/41/12/1652867238/img_083415973.jpg?ts=1669206232