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VAG TSI High Performance Zündspulen rot mit ECE Zulassung BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/de/vag-tsi-high-performance-zuendspulen-rot-mit-ece-zulassung-bar-tek
https://www.bar-tek.com/media/c5/27/4d/1652867231/bartek_zuendspule_vw_tsi_ea888_gen3_(3).webp?ts=1763115742
InStock
62.95
USD
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FV/8S | BJ 2014-2023, B9 (Typ 8W) | BJ 2015-2024, III (Typ CT) | BJ 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Typ 3Y) | BJ 2024->, B10 (FU) | BJ 2024->, 3. Generation (Typ 972) | BJ 2023->, III (Typ CR) | BJ 2018->, I (R4) | BJ 2024–>, 3. Gen. (Typ FJ) | BJ 2025–>, C8 (4K) | BJ 2018–2025, II | BJ 2019–2024, 3. Gen. | BJ 2019–2024, V (Typ 6C) | BJ 2014-2017, BJ 2020->, I (Typ KN) | BJ 2018–2024, I (Typ NU7) | BJ 2017->, II (Typ 5T) | BJ 2015->, IV (Typ KL) | BJ 2020->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, Typ 4V | BJ 2016->, 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025, VIII (Typ CD) | BJ 2019->, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, I (Typ VZ) | BJ 2020->, C8 (4A) | BJ 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, 2. Generation (Typ 971) | BJ 2016-2023, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, C7 | BJ 2011-2018, I (95B) | BJ 2014–2024, 8Y | BJ 2020->, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, 4M (F1) | BJ 2018->, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, III (PO536/9YA) | BJ 2017–>, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, 8V | BJ 2012-2020, D5 (Typ 4N) | BJ 2017->, GB | BJ 2018->, 4M | BJ 2015->, I (Typ 3H) | BJ 2017->, I (A1) | BJ 2017–2025, 3. Gen. | BJ 2018->, IV (Typ NX) | BJ 2019->, F5 | BJ 2016–2024, I (Typ NS7) | BJ 2017–2023, 1. Gen. | BJ 2014->, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017
DKFA | 231 PS (169 kW), CXCA | 210 PS (155 kW), CXCB | 220 PS (162 kW), DNND | 207 PS (152 kW), CYGA | 190 PS (140 kW), DNWB | 390 PS (287 kW), CABA | 120 PS (88 kW), CDHA | 120 PS (88 kW), CSZB | 330 PS (243 kW), DGPA | 330 PS (243 kW), CSZA | 440 PS (324 kW), DKMB | 450 PS (331 kW), CXTA | 330 PS (243 kW), DCBE | 340 PS (250 kW), DWVA | 367 PS (270 kW), DCBD | 394 PS (290 kW) Systemleistung, DCBE | 462 PS (340 kW) Systemleistung, CSZ_ | 353 PS (260 kW), DXHB | 400 PS (294 kW), DNWD | 407 PS (299 kW), DNPB | 265 PS (195 kW), DYGA | 630 PS (463 kW), DWLA | 600 PS (441 kW), DYGB | 600 PS (441 kW), DWNA | 640 PS (471 kW), DWRB | 507 PS (373 kW), DWNB | 600 PS (441 kW), DXSA | 231 PS (170 kW), CJXB | 280 PS (206 kW), CJEE | 177 PS (130 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), DNWA | 400 PS (294 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CWWB | 571 PS (420 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), CZGB | 367 PS (270 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CZSE | 340 PS (250 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), CXB | 172 PS (127 kW), CJSB | 180 PS (132 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CWGD | 354 PS (260 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), CJEB | 170 PS (125 kW), CXDB | 230 PS (169 kW), DNPD | 265 PS (195 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), DLZA | 340 PS (250 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), DRYA | 265 PS (195 kW), DNWC | 400 PS (294 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), DHUB | 600 PS (441 kW), DJPB | 600 PS (441 kW), DRFA | 190 PS (140kW), CJSA | 180 PS (132 kW), CJXF | 280 PS (206 kW), DRXA | 170 PS (125 kW), CYRB | 252 PS (185 kW), CJSC | 180 PS (132 kW), CVLA | 170 PS (125 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CXDA | 220 PS (162 kW), DRYA | 245 PS (180 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), CJED | 144 PS (106 kW), CULB | 180 PS (132 kW), DMSA | 204 PS (152 kW), DNNB | 200 PS (145 kW), DAZA | 400 PS (294 kW), DCUE | 507 PS (373 kW), CABB | 160 PS (118 kW), DMTA | 265 PS (195 kW), DMSB | 150 PS (110 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DLGA | 252 PS (185 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CVDA | 550 PS (405 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DHUA | 650 PS (478 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), DAJB | 192 PS (141 kW), CZSE/DR | 340 PS (250 kW), CDHB | 160 PS (118 kW), DECA | 450 PS (331 kW), DEZA | 450 PS (331 kW), CXBB | 172 PS (127 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), DAJA | 192 PS (141 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), DCUA | 680 PS (500 kW), CYFB | 290 PS (215 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW), CXYA | 460 PS (338 kW), DCUB | 550 PS (405 kW)
Tayron, Flying Spur, Urus, Q2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, A8 / S8, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Cayenne, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Panamera, Q7, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Bentayga, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Q8, Karoq, Continental, Alhambra, Passat, Macan
Volkswagen, Cupra, Bentley, Audi, Porsche, Seat, Škoda, Lamborghini
3.0 V6 TFSI (EA839), 2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 4.0 V8 TFSI (EA825), 2.5 TFSI (EA855 evo), 2.9 V6 TFSI (EA839)
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BAR-TEK®
<p>Rote High Performance Zündspulen von BAR-TEK®</p><p><b>Jetzt in neuster Revision mit ECE Zulassung!</b></p><p></p><p>Das Thema Zulassung und TÜV ist im Automobil- und Tuning Sektor für jeden ein Thema. Und die Zukunft sieht nicht unbedingt einfach aus. Um dem ganzen Thema von Gutachten, ABE's und Typengenehmigungen vorzugreifen, haben wir uns die Mühe gemacht und alle unsere Zündspulen prüfen lassen. Voller Stolz können wir euch nun, <b>als erster und einziger Anbieter</b>, unsere High Performance Zündspulen mit ECE Zulassung anbieten.</p><p>Mit unserer neuen Version der BAR-TEK® Zündspulen bieten wir nun unserer beliebten Zündspulen in Rot an. Originale Zündspulen sind sehr empfindlich und können bei Leistungssteigerungen zu Zündaussetzern führen. Das ist jetzt vorbei: denn mit unseren neuen Zündspulen können wir einen noch stabileren Zündfunken gewährleisten! Durch den stärkeren Zündfunken hat dein Motor auch bei hoher Leistung keine Zündaussetzer mehr. Auch bei hohen Ladedrücken ist somit eine saubere Verbrennung gewährleistet. </p><p>
</p><p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p><p>
</p><p></p><p></p><ul>
<li>Stabilerer Zündfunke</li><li>Je kürzer die Dwell Time, desto mehr Power</li><li>stabiles Thermomanagment</li>
<li>Plug & Play</li>
</ul>
<p></p><p><strong>Unsere Zündspulen passen bei folgenden Motoren:</strong></p><p>
</p><p></p><ul>
<li>1.2L EA211 - 4 Zündspulen notwendig</li>
<li>1.5L EA211 - 4 Zündspulen notwendig</li>
<li>1.6L EA211 - 4 Zündspulen notwendig</li>
<li>1.8L EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig</li>
<li>2.0L EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig</li>
<li>2.0L EA888 Gen 3B - 4 Zündspulen notwendig</li>
<li>2.5L EA855 EVO - 5 Zündspulen notwendig</li>
<li>2.9L EA839 - 6 Zündspulen notwendig</li>
<li>3.0L EA839 - 6 Zündspulen notwendig</li>
<li>4.0L EA825 - 8 Zündspulen notwendig</li>
</ul><p>
</p><p>Bitte die entsprechende Anzahl auswählen. Preis je Spule.</p><p>
</p><p><strong>Wir empfehlen bei der Montage immer etwas <a href="https://www.bar-tek.com/de/silikonspray-mit-easypray-sonax" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Silikonspray</a> auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</strong></p><p>
</p><p>Zusätzlich ist es ratsam, das originale <a href="https://www.bar-tek.com/de/zuendspulen-montage-werkzeug-wie-10530" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Werkzeug</a> zu benutzen.</p><p><b>Warum unsere BAR-TEK Zündspulen mit ECE-R10 Zulassung die richtige Wahl sind?</b></p><p>Unsere Zündspulen mit geprüfter ECE-R10 Zulassung bieten ein entscheidendes Plus an Sicherheit,
Zuverlässigkeit und Rechtssicherheit im Fahrzeugbetrieb.</p><p>Die ECE-Regelung Nr. 10 definiert
europaweit verbindliche Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) von
elektrischen und elektronischen Fahrzeugkomponenten.
Im praktischen Einsatz bedeutet dies: Eine ECE-R10 geprüfte Zündspule ist so konstruiert, dass sie
keine unzulässigen elektromagnetischen Störungen erzeugt und gleichzeitig unempfindlich gegenüber
äußeren Störeinflüssen bleibt. Gerade bei modernen Fahrzeugen mit komplexen Steuergeräten,
Bussystemen und sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen ist dies von zentraler Bedeutung.</p><p>Nicht geprüfte oder qualitativ minderwertige Zündspulen können hingegen zu erheblichen
Problemen führen – darunter Fehlfunktionen von Motorsteuergeräten, Störungen in der
Fahrzeugelektronik oder im schlimmsten Fall Beeinträchtigungen sicherheitsrelevanter Systeme.
Solche Effekte sind oft schwer diagnostizierbar und führen zu unnötigem Zeit- und Kostenaufwand.</p><p>Ein weiterer wesentlicher Vorteil liegt in der rechtlichen Absicherung: Mit einer ECE-R10 Zulassung
entspricht die Zündspule, wie eine OE-Spule, den geltenden europäischen Vorschriften. Dies stellt
sicher, dass beim Einbau keine Konflikte mit gesetzlichen Anforderungen entstehen und die
Betriebserlaubnis des Fahrzeugs unberührt bleibt.
Darüber hinaus stehen ECE-R10 geprüfte Zündspulen in der Regel für eine geprüfte und
gleichbleibende Produktqualität. Sie werden unter definierten Bedingungen getestet und erfüllen
klare Grenzwerte hinsichtlich Störaussendung und Störfestigkeit – ein entscheidender Faktor für
langlebigen und störungsfreien Betrieb.</p><p>Fazit:
BAR-TEK Zündspulen mit ECE-R10 Zulassung sind die technisch und rechtlich sichere Wahl. Sie
gewährleisten die einwandfreie Funktion moderner Fahrzeugelektronik, vermeiden
elektromagnetische Störungen und sorgen für maximale Betriebssicherheit – sowohl im Alltag als
auch unter anspruchsvollen Bedingungen.<br /></p>
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