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DSG DQ500 Getriebe vierte Gang Upgrade Dodson
- Beseitigt Schwachstelle!
- extrem Leicht
- erhöhte Steifigkeit
- High-Boost
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- gehärteter Stahl
- für Leistungen jenseits der 800 PS
- hohe Zugfestigkeit
- hohe Steifigkeit
- beseitigt Schwachpunkt!
- Passend für Passend für
- Fragen zum Produkt Fragen zum Produkt
- Bewertungen Bewertungen
- Zubehör Zubehör
- Empfehlungen
- GSPR GSPR
Einer der häufigsten Fehler, der bei einer Leistung von über 800 PS auftritt, ist das Abscheren der Zähne des vierten Gangrades, aufgrund des hohen Drehmoments, das der Motor and das Getriebe abgibt.
Da das Problem nicht wie bei vielen anderen Getriebeausfällen plötzlich auftritt, sondern ein schleichender Prozess ist, kann daraus ein kapitaler Getriebeschaden entstehen. Dodson hat eine Lösung entwickelt und nur das vierte Gangrad optimiert. Das Übersetzungsverhältnis bleibt dabei gleich. Dieses Upgrade trägt dazu bei, das das Getriebe auch Leistungen jenseits der 800 PS ohne Probleme verkraften kann.
Features:
Ein Muss für jedes getunte DQ500 Getriebe! Optimal für deinen RS3, TTRS uvm.!
Dieses Produkt kann nicht per Versand erworben werden. Es wird ausschließlich über uns vertrieben und verbaut. Bei Fragen können wir dir gern weiterhelfen. Zögere nicht uns zu kontaktieren.
Als autorisierter Dodson Händler können wir dir das gesamte Dodson Portfolio anbieten. Solltest du mal was nicht im Shop finden, frag uns einfach.
Abbildung ähnlich
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DXHB | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWC | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWD | 407 PS (299 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWC | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Zubehör
Hersteller
Informationen zum Hersteller
Dodson Motorsport
Dodson Performance Service Center
55A View Road, Wairau Valley, Auckland 0627, New Zealand
EU-Verantwortlicher
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Einer der häufigsten Fehler, der bei einer Leistung von über 800 PS auftritt, ist das Abscheren der Zähne des vierten Gangrades, aufgrund des hohen Drehmoments, das der Motor and das Getriebe abgibt.
Da das Problem nicht wie bei vielen anderen Getriebeausfällen plötzlich auftritt, sondern ein schleichender Prozess ist, kann daraus ein kapitaler Getriebeschaden entstehen. Dodson hat eine Lösung entwickelt und nur das vierte Gangrad optimiert. Das Übersetzungsverhältnis bleibt dabei gleich. Dieses Upgrade trägt dazu bei, das das Getriebe auch Leistungen jenseits der 800 PS ohne Probleme verkraften kann.
Features:
- gehärteter Stahl
- für Leistungen jenseits der 800 PS
- hohe Zugfestigkeit
- hohe Steifigkeit
- beseitigt Schwachpunkt!
Ein Muss für jedes getunte DQ500 Getriebe! Optimal für deinen RS3, TTRS uvm.!
Dieses Produkt kann nicht per Versand erworben werden. Es wird ausschließlich über uns vertrieben und verbaut. Bei Fragen können wir dir gern weiterhelfen. Zögere nicht uns zu kontaktieren.
Als autorisierter Dodson Händler können wir dir das gesamte Dodson Portfolio anbieten. Solltest du mal was nicht im Shop finden, frag uns einfach.
Abbildung ähnlich
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DXHB | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWC | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWD | 407 PS (299 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWC | 400 PS (294 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Zubehör
Informationen zum Hersteller
Dodson Motorsport
Dodson Performance Service Center
55A View Road, Wairau Valley, Auckland 0627, New Zealand
EU-Verantwortlicher
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
