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2.0L TSI EA888 Gen. 3 MQB 350 Kpa Ladedrucksensor (Map Sensor) Saugrohr
https://www.bar-tek.com/de/400-kpa-ladedrucksensor-map-sensor-saugrohr
https://www.bar-tek.com/media/87/32/df/1684303876/21tsi166-2_0l-tsi-ea888-gen_3-mqb-400-kpa-ladedrucksensor.webp?ts=1684304171
InStock
127.25
EUR
21tsi166
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FV/8S | BJ 2014-2023, B9 (Typ 8W) | BJ 2015-2024, III (Typ CR) | BJ 2018->, I (Typ NU7) | BJ 2017->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, C8 (4A) | BJ 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, I (95B) | BJ 2014–2024, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, 8V | BJ 2012-2020, I (Typ 3H) | BJ 2017->, I (A1) | BJ 2017–2025, IV (Typ NX) | BJ 2019->, F5 | BJ 2016–2024, I (Typ NS7) | BJ 2017–2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017
DKFA | 231 PS (169 kW), CXCA | 210 PS (155 kW), CXCB | 220 PS (162 kW), DXSA | 231 PS (170 kW), CJXB | 280 PS (206 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), CXDB | 230 PS (169 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), CJXF | 280 PS (206 kW), DRXA | 170 PS (125 kW), CYRB | 252 PS (185 kW), CVLA | 170 PS (125 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CXDA | 220 PS (162 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), CULB | 180 PS (132 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DLGA | 252 PS (185 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), CYFB | 290 PS (215 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW)
Volkswagen, Audi, Porsche, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Karoq, Alhambra, Macan
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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BAR-TEK®
<p>350 Kpa Map Sensor im <b>Saugrohr </b>für Ladedrücke über 2 Bar bei allen 2.0L TSI Fahrzeugen der 3. Generation. Ab der dritten Generation der EA888 Motoren wurden zwei Ladedrucksensoren verbaut. Einer im Druckrohr und einer in der Ansaugbrücke. </p><p>
</p><p>Da der Seriensensor Ladedrücke über 2 Bar nicht verarbeiten kann, ist dieser Sensor zwingend notwendig. Für eine saubere Abstimmung empfehlen wir, den Sensor im Druckrohr auch mit zu tauschen.</p><p>
</p><p>Achtung: Das Kennfeld im Steuergerät muss auf den 350 Kpa Map Sensor angepasst werden!</p><p>
</p><p>Kennlinie:</p><p>
</p><p>0,5 Volt = 199,997</p><p>
</p><p>4,5 Volt = 3499,949</p>
127.25
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