2.0 TSI EA888 evo4 Turbo Outlet Racingline
- Turbo Outlet für optimale Ladeluftströmung!
- komplett CNC gefräst
- hohe Qualität
- 100% Boost!
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- Präzisionsgefertigt für perfekte Leistung
- CNC-gefertigt aus einteiligem Billet T6-6061 Flugzeugaluminium
- Reibungsloser Übergang von 38 auf 53 mm
- Beseitigung des OEM-Turboschalldämpfers.
- Handpoliert und dann in glänzendem schwarz eloxiert
- Passend für Passend für
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DLBA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DRNA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen T-Roc I (A1) | BJ 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
- Volkswagen T-Roc I (A1) | BJ 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNUE | 300 PS (220 kW)
- Volkswagen Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen Tiguan III (Typ CT) | BJ 2023-> 2.0 TFSI (EA888 evo4)
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y | BJ 2020-> 2.0 TFSI (EA888 evo4)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Seat Leon IV (Typ KL) | BJ 2020-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
- Cupra Formentor I (Typ VZ) | BJ 2020-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Škoda Octavia IV (Typ NX) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
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VWR Turbo Outlet für alle 2.0L TSI EA888 Motoren der Evo 4 Generation.
Das Turbo Outlet ist konisch konstruiert und wird mit einem Silikon-Verbindungsschlauch mit größerem Durchmesser kombiniert. So wird das restriktive, leistungsraubende originale Outlet durch ein glattes, turbulenzfreies Outlet ersetzt.
Das OEM-Teil hat durchgehend einen Innendurchmesser von nur 38 mm, während das VWR Outlet stolze 53 mm misst und die durch das OEM-Teil verursachten Einschränkungen und Turbulenzen reduziert.
Features:
Was das Turbo-Schalldämpfer-Löschen macht:
Das Outlet befindet sich am Auslass des Turbos, um die Motorraumakustik zu reduzieren, sorgt jedoch für störende Turbulenzen.
Indem Sie das Standardteil durch ein Upgrade Outlet ersetzen wird, werden die Turbolenzen minimiert und die Durchlass vergrößert. Das Ergebnis: besseres Ansprechverhalten, etwas mehr Leistung und Turbogeräusche.
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
VWR Racingline
RacingLine Performance
Quatro Park, 4 Tanners Dr Blakelands, Milton Keynes MK14 5FJ, United Kingdom
EU-Verantwortlicher
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
VWR Turbo Outlet für alle 2.0L TSI EA888 Motoren der Evo 4 Generation.
Das Turbo Outlet ist konisch konstruiert und wird mit einem Silikon-Verbindungsschlauch mit größerem Durchmesser kombiniert. So wird das restriktive, leistungsraubende originale Outlet durch ein glattes, turbulenzfreies Outlet ersetzt.
Das OEM-Teil hat durchgehend einen Innendurchmesser von nur 38 mm, während das VWR Outlet stolze 53 mm misst und die durch das OEM-Teil verursachten Einschränkungen und Turbulenzen reduziert.
Features:
- Präzisionsgefertigt für perfekte Leistung
- CNC-gefertigt aus einteiligem Billet T6-6061 Flugzeugaluminium
- Reibungsloser Übergang von 38 auf 53 mm
- Beseitigung des OEM-Turboschalldämpfers.
- Handpoliert und dann in glänzendem schwarz eloxiert
Was das Turbo-Schalldämpfer-Löschen macht:
Das Outlet befindet sich am Auslass des Turbos, um die Motorraumakustik zu reduzieren, sorgt jedoch für störende Turbulenzen.
Indem Sie das Standardteil durch ein Upgrade Outlet ersetzen wird, werden die Turbolenzen minimiert und die Durchlass vergrößert. Das Ergebnis: besseres Ansprechverhalten, etwas mehr Leistung und Turbogeräusche.
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DLBA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen Golf VIII (Typ CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DRNA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen T-Roc I (A1) | BJ 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
- Volkswagen T-Roc I (A1) | BJ 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNUE | 300 PS (220 kW)
- Volkswagen Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Volkswagen Tiguan III (Typ CT) | BJ 2023-> 2.0 TFSI (EA888 evo4)
- Audi A3 / S3 / RS3 8Y | BJ 2020-> 2.0 TFSI (EA888 evo4)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Seat Leon IV (Typ KL) | BJ 2020-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
- Cupra Formentor I (Typ VZ) | BJ 2020-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
- Škoda Octavia IV (Typ NX) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
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