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2.0 TSI EA888 evo4 Ladeluftkühler BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/de/2.0l-tsi-ea888-evo4-ladeluftkuehler-bar-tek/21tsi156
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InStock
799.9
EUR
21tsi156_EVO4
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FV/8S | BJ 2014-2023, III (Typ CT) | BJ 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Typ 3Y) | BJ 2024->, I (R4) | BJ 2024–>, 3. Gen. (Typ FJ) | BJ 2025–>, BJ 2020->, I (Typ KN) | BJ 2018–2024, I (Typ NU7) | BJ 2017->, IV (Typ KL) | BJ 2020->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025, VIII (Typ CD) | BJ 2019->, I (Typ VZ) | BJ 2020->, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, 8Y | BJ 2020->, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, GB | BJ 2018->, I (Typ 3H) | BJ 2017->, I (A1) | BJ 2017–2025, IV (Typ NX) | BJ 2019->, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023
DNND | 207 PS (152 kW), DSFA | 300 PS (228 kW), DNPB | 265 PS (195 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), DNFB | 310 PS (228 kW), DNFE | 280 PS (206 kW), DNNF | 333 PS (245 kW), DSFE | 320 PS (235kW), DNPA | 245 PS (180 kW), DNPD | 265 PS (195 kW), DNFF | 333 PS (245 kW), DRYA | 265 PS (195 kW), DRFA | 190 PS (140kW), DNFG | 320 PS (235 kW), DRYA | 245 PS (180 kW), DMSA | 204 PS (152 kW), DNNB | 200 PS (145 kW), DNFC | 300 PS (221 kW), DMTA | 265 PS (195 kW), DMSB | 150 PS (110 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), DSFF | 320 PS (235 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Polo, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Passat
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4)
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BAR-TEK®
<p>Unser neuster Ladeluftkühler für den 2.0L TSI EA888 der vierten Generation, wie z. B. im Golf 8 GTI uvm.</p>
<p>Mit unserem Ladeluftkühler erreichst du ein neues Level beim Motortuning. Denn dieser LLK versorgt deinen Motor mit perfekt runter gekühlter Luft dank verbesserter Luftverteilung.</p>
<p><strong>Für dich bedeutet das Folgendes:</strong></p>
<ul>
<li>Steigerung der effektiven Motorleistung</li>
<li>Erhöhte Klopffestigkeit</li>
<li>Der Turbolader wird optimal geschont</li>
<li>Verbessertes Ansprechverhalten</li>
<li>Optimierte Luftströmung</li>
</ul>
<p>Mit zunehmender Motorleistung ist auch die richtige Kühlung wichtig. Wenn die Ansaugtemperatur zu warm ist, ist eine Leistungsminderung stark spürbar. Bei den originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist. Das bedeutet, dass du mit abnehmender Leistung und damit auch mit weniger Spaß rechnen musst.<br>Hier lässt unser LLK die Muskeln spielen. Er besteht aus speziellen Strömungskanälen. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Motors samt Turbolader!</p>
<p><strong>Features:</strong></p>
<ul>
<li>Innovatives Design</li>
<li>Leistungs- und Drehmomentsteigerung</li>
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>
<li>Keine Temperaturschwankungen</li>
<li>ca. 90 % mehr Volumen als der Serien-Ladeluftkühler</li>
<li>Netzmaß: ca. 630 x 410 x 55 mm</li>
<li>Anschluss: 63,5 mm Innendurchmesser</li>
<li>Schwarz lackiert, daher unauffällig</li>
</ul>
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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