product
f727dc21c4b241b58dcac9e41e5a5b94
2.0 TFSI & TSI Upgrade Niederdruck Kraftstoffpumpe V3 BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe
https://www.bar-tek.com/media/16/e4/3b/1718016278/pumpe_komplett_neu_tfsi629ed_1280x1280.webp?ts=1778827945
InStock
450.74
USD
619cf716669242dbaaa1f6cb0ce27923
2.0 TFSI & TSI Upgrade Niederdruck Kraftstoffpumpe V3 BAR-TEK®
450.74
450.74
111
https://www.bar-tek.com/de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe-front
https://www.bar-tek.com/media/16/e4/3b/1718016278/pumpe_komplett_neu_tfsi629ed_1280x1280.webp?ts=1778827945
InStock
21tf109_Front
619cf716669242dbaaa1f6cb0ce27923
Front
I (Typ 5L) | BJ 2009-2017, I (Typ 7M8) | BJ 1995-2000, II (Typ 3T) | BJ 2008-2015, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, I (Typ 7M9) | BJ 2000-2010, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, V (Typ 1K) | BJ 2003-2008, IV (Typ 6J/6P) | BJ 2008-2017, T6 | BJ 2015–2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, I | BJ 2004-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, 8X | BJ 2010-2018, I (Typ 1F) | BJ 2006-2015, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, B7 (Typ 3C/36) | BJ 2010-2015, III (Typ 13) | BJ 2008-2017
CCTB | 170 PS (125 kW), CDAB | 152 PS (112 kW), CDAA | 160 PS (118 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), CDL | 240 PS (177 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CDLA | 265 PS (195 kW), BZB | 160 PS (118 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), AXX | 200 PS (147 kW), BHZ | 265 PS (195 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), BWJ | 310 PS (228 kW), CRZA | 256 PS (188 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), CDLB | 272 PS (200 kW), CDLD | 240 PS (177 kW), CDLG | 235 PS (173 kW), CETA | 211 PS (155 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), BYD | 230 PS (169 kW), ADY | 115 PS (85 kW), CDLH | 256 PS (188 kW), BWJ | 286 PS (210 kW), BYT | 160 PS (118 kW), ATM | 115 PS (85 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), BWA | 185 PS (136 kW), BPY | 200 PS (147 kW), CDLA | 310 PS (228 kW), CDHB | 160 PS (118 kW), CCZ | 211 PS (155kW), CPLA | 210 PS (155 kW), BYJ | 160 PS (118 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CDLF | 270 PS (199 kW), BWJ | 240 PS (177 kW), CDLK | 280 PS (206 kW), BWA | 200 PS (147 kW)
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
Eos, Octavia, Altea, Tiguan, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, Yeti, A1 / S1, Superb, Alhambra, Passat
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
1
1
1
https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg?ts=1711096471
2020-10-09 00:00:00.000
FWD
4260529055509
{"extensions":[],"displayParent":null,"mainVariantId":"619cf716669242dbaaa1f6cb0ce27923","configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null}
true
true
/Marken
/Marken/BAR-TEK®
/BAR-TEK® und Turbo-Total - Sortiment
/Shop
/Shop/Kraftstoffversorgung
/Shop/Kraftstoffversorgung/Kraftstoffpumpen
/Motoren
/Motoren/EA113
/Motoren/EA888
/marken/bar-tek
/bar-tek-und-turbo-total-sortiment
/produkte/motoren-teile/kraftstoffversorgung
/produkte/motoren-teile/kraftstoffversorgung/kraftstoffpumpen
/motoren/ea113
/motoren/ea888
/marken
/produkte
018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f
0192e2e826be7934880a4bb024e54fb6
30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e
3fe8d87d7c9340d1be9488f7e8c04bec
4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc
472ff75249b049479695c5a338066154
7072ead94f0c4482989b4da3655292a4
7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38
8cdc2eabbd08462badf21298702c943a
cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea
cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea
7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38
8cdc2eabbd08462badf21298702c943a
30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e
4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc
BAR-TEK®
<p><strong>Niederdruck-Upgrade-Kraftstoffpumpe von BAR-TEK® für alle TFSI & TSI Motoren jetzt in der V3 RACE Version bis 700 PS!<br /></strong></p>
<p>Die Kraftstoffversorgung beim 2.0L TFSI Motor besteht aus zwei Kreisläufen:</p>
<p>Zum einen aus dem <strong>Niederdrucksystem</strong> (Pumpe im Tank) und zum anderen aus dem <strong>Hochdrucksystem</strong>. Die Niederdruckpumpe versorgt die Hochdruckpumpe am Motor. Bei einer höheren Motorleistung sollte neben der Hochdruckpumpe auch die Niederdruckpumpe auf den höher benötigten Kraftstoffverbrauch angepasst werden. Besonders unter Vollast kann es sonst vorkommen, dass der Niederdruck nicht ausreicht und der Motor abmagert. Kapitale Motorschäden können daraus resultieren!</p>
<p>Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt. Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.</p>
<ul>
<li>Pumpeneinheit wird einfach plug & play ausgetauscht</li>
<li>Bitte zwischen Front oder Allrad wählen</li>
<li>Keine weiteren Änderungen zum Beispiel an der Motorsoftware nötig bei Seriensoftware!</li>
<li>Förderleistung bei 3bar / ca. 350 Liter pro Stunde</li>
</ul>
<p><strong>Nach dem Einbau Tankanzeige kontrollieren und evtl. mit VCDS neu anpassen.<br /></strong></p><p><strong>Die Endstufe, bzw. das </strong><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/steuergeraet-kraftstoffpumpe-niederdruck-2-0-l-tfsi-tsi" rel="noreferrer noopener">Steuergerät</a><strong> sollte immer zusammen mit der Pumpe getauscht werden, um wirklich die Leistung deiner Upgrade Pumpe abrufen zu können.<br /></strong></p>
<p><strong>Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!</strong></p>
450.74
3.8
3
https://www.bar-tek.com/media/1b/ac/b7/1718016278/pumpe_neup5tjbxk48sjqc53862_1280x1280.jpg?ts=1718016278