Unabhängig von den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen gewähren wir eine freiwillige Garantie von drei Jahren auf unsere BAR-TEK®-Produkte und Performance-Turbolader der Marke Turbo-Total. Diese Garantie deckt Material- und Herstellungsfehler ab. Die gesetzlichen Rechte des Verbrauchers („Garantienehmer“) bleiben durch diese Garantie unberührt.
1. Beginn der Garantie:
Die Garantie tritt ab dem Kaufdatum in Kraft.
2. Ausschluss der Garantie:
Die Garantie entfällt bei unsachgemäßem Gebrauch und insbesondere in folgenden Fällen:
- Unsachgemäßer Einbau oder Wartung.
- Öffnung des Turboladers oder Entfernung von Plomben.
- Falsche Abstimmung des Motors, wie z. B. durch zu hohen Ladedruck oder zu hohe Abgastemperatur.
- Verwendung ungeeigneter oder falscher Schmiermittel.
- Schäden durch das Eindringen von Fremdkörpern.
- Undichtigkeiten im Ladedrucksystem.
- Verunreinigungen im Öl.
- Verstopfte Motorentlüftung.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Unzureichende Dimensionierung der Ansaugung oder weiterer Bauteile.
- Diebstahl, Unfälle oder Überschwemmungen.
- Überschreiten der maximalen zulässigen Turbodrehzahl.
Ausgenommen aus der dreijährigen Garantie sind unsere Rennmoteren.
3. Leistung im Garantiefall:
Im Garantiefall haben wir das Recht, das mangelhafte Teil entweder zu ersetzen oder instand zusetzen. Über die Nachbesserung hinausgehende Ansprüche werden nicht gewährt. Ansprüche des Garantienehmers wegen vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Verhaltens unsererseits, unserer Erfüllungsgehilfen oder gesetzlichen Vertreter sowie Ansprüche wegen Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit bleiben hiervon unberührt.
4. Keine Übertragung der Garantie:
Die Garantie gilt ausschließlich für den Erstkäufer oder die Erstkäuferin. Sie gilt insbesondere nicht im Falle des Weiterverkaufs oder einer Weiterschenkung.
5. Anzeige und Abwicklung des Garantiefalls:
- Material- und Herstellungsfehler, die unter die Garantie fallen, sind innerhalb der Garantiezeit zu melden. Der Garantiefall ist innerhalb eines Monats nach dessen Eintritt in Textform (z. B. per Brief, Fax, E-Mail) anzuzeigen. Zur Fristwahrung ist der Zugang der Mitteilung bei uns entscheidend.
- Ist die Reparatur oder der Ersatz durch die Garantie abgedeckt, trägt der Kunde die Kosten des Versands an den Garantiegeber und zurück.
- Im Falle eines nicht durch die Garantie abgedeckten Fehlers trägt der Garantienehmer die Kosten der Reparatur. Wir werden in diesem Fall den Garantienehmer informieren und eine Kostenschätzung für die Reparatur mitteilen. Die Reparatur wird nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Garantienehmers durchgeführt.
Hier findest du die Garantiebedingungen zum Download.
Durchschnittliche Bewertung von 5 von 5 Sternen
1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Öl-Catchtank-Kit mit TÜV BAR-TEK®
- mit TÜV!
- Plug and Play
- reduziert Verkokung
- mit Dipstick!
Unabhängig von den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen gewähren wir eine freiwillige Garantie von drei Jahren auf unsere BAR-TEK®-Produkte und Performance-Turbolader der Marke Turbo-Total. Diese Garantie deckt Material- und Herstellungsfehler ab. Die gesetzlichen Rechte des Verbrauchers („Garantienehmer“) bleiben durch diese Garantie unberührt.
1. Beginn der Garantie:
Die Garantie tritt ab dem Kaufdatum in Kraft.
2. Ausschluss der Garantie:
Die Garantie entfällt bei unsachgemäßem Gebrauch und insbesondere in folgenden Fällen:
- Unsachgemäßer Einbau oder Wartung.
- Öffnung des Turboladers oder Entfernung von Plomben.
- Falsche Abstimmung des Motors, wie z. B. durch zu hohen Ladedruck oder zu hohe Abgastemperatur.
- Verwendung ungeeigneter oder falscher Schmiermittel.
- Schäden durch das Eindringen von Fremdkörpern.
- Undichtigkeiten im Ladedrucksystem.
- Verunreinigungen im Öl.
- Verstopfte Motorentlüftung.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Unzureichende Dimensionierung der Ansaugung oder weiterer Bauteile.
- Diebstahl, Unfälle oder Überschwemmungen.
- Überschreiten der maximalen zulässigen Turbodrehzahl.
Ausgenommen aus der dreijährigen Garantie sind unsere Rennmoteren.
3. Leistung im Garantiefall:
Im Garantiefall haben wir das Recht, das mangelhafte Teil entweder zu ersetzen oder instand zusetzen. Über die Nachbesserung hinausgehende Ansprüche werden nicht gewährt. Ansprüche des Garantienehmers wegen vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Verhaltens unsererseits, unserer Erfüllungsgehilfen oder gesetzlichen Vertreter sowie Ansprüche wegen Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit bleiben hiervon unberührt.
4. Keine Übertragung der Garantie:
Die Garantie gilt ausschließlich für den Erstkäufer oder die Erstkäuferin. Sie gilt insbesondere nicht im Falle des Weiterverkaufs oder einer Weiterschenkung.
5. Anzeige und Abwicklung des Garantiefalls:
- Material- und Herstellungsfehler, die unter die Garantie fallen, sind innerhalb der Garantiezeit zu melden. Der Garantiefall ist innerhalb eines Monats nach dessen Eintritt in Textform (z. B. per Brief, Fax, E-Mail) anzuzeigen. Zur Fristwahrung ist der Zugang der Mitteilung bei uns entscheidend.
- Ist die Reparatur oder der Ersatz durch die Garantie abgedeckt, trägt der Kunde die Kosten des Versands an den Garantiegeber und zurück.
- Im Falle eines nicht durch die Garantie abgedeckten Fehlers trägt der Garantienehmer die Kosten der Reparatur. Wir werden in diesem Fall den Garantienehmer informieren und eine Kostenschätzung für die Reparatur mitteilen. Die Reparatur wird nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Garantienehmers durchgeführt.
Hier findest du die Garantiebedingungen zum Download.
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- Unrunder Leerlauf
- Leistungsverlust
- PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung
- Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm jetzt auch mit Dipstick!
- Halter für den Catchtank
- 1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)
- 2x 45° Dash 10 Fitting
- 2x Gerader Dash 10 Fitting
- 2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank
- 1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)
- Passend für Passend für
- Fragen zum Produkt Fragen zum Produkt
- Downloads Downloads
- Bewertungen Bewertungen
- Zubehör Zubehör
- Empfehlungen
- GSPR GSPR
Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.
Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!
Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!
Weitere Nachteile der Verkokung:
Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.
Das Kit besteht aus:
Bestell dir am besten noch eine neue PCV Dichtung dazu.
Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:
Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHC | 280 PS (206 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXB | 172 PS (127 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXBB | 172 PS (127 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 231 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 PS (169 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 PS (170 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 PS (110 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJEB | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 PS (110 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DRXA | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYGA | 190 PS (140 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 PS (169 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DAXB | 252 PS (185 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 PS (225 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
Zubehör
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.
Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!
Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!
Weitere Nachteile der Verkokung:
- Unrunder Leerlauf
- Leistungsverlust
Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.
Das Kit besteht aus:
- PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung
- Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm jetzt auch mit Dipstick!
- Halter für den Catchtank
- 1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)
- 2x 45° Dash 10 Fitting
- 2x Gerader Dash 10 Fitting
- 2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank
- 1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)
Bestell dir am besten noch eine neue PCV Dichtung dazu.
Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:
Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHC | 280 PS (206 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXB | 172 PS (127 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXBB | 172 PS (127 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 231 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 PS (169 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 PS (170 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 PS (110 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJEB | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLVB | 150 PS (110 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DRXA | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVLA | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CVKB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYRB | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CYGA | 190 PS (140 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 PS (169 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DAXB | 252 PS (185 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLGA | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 PS (225 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 PS (132 kW) |
| 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
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BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
