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Turbosmart vIWG Vakuum Wastegate-Aktuator passend für BMW N20

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Turbosmart vIWG Vakuum Wastegate-Aktuator passend für BMW N20

Artikelnummer: 21bmw118

Marke: Turbosmart

Turbosmart Aktuator

für BMW N20
Silizium-Nomex-Membran
Billet-Aluminium-Konstruktion
Plug & Play

299,15 €

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Produktbeschreibung Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

Plug and Play Bolt on Wastegate Aktuatoren für den werkseitigen Turbolader vom 2.0L BMW N20 Turbomotor mit einem pneumatischen Vakuumaktuator.

Vakuumbetriebene Wastegate-Aktuatoren von Turbosmart wurden entwickelt, um eine maximal schnelle Reaktion für den Serien Turbolader zu bieten.

Die verbesserten Aktuatoren der Turbosmart vIWG-Serie profitieren von einem erhöhten „Arbeitsverhältnis“ gegenüber der Serien Druckdose, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten über das gesamten Drehzahlband führt.

Dieses verbesserte „Arbeitsverhältnis“ wird durch eine Erhöhung des effektiven Werts der Membranoberfläche und überarbeitungen der eingebauten Federn erreicht, was zu einer größeren Hebelwirkung der Kräfte führt, gegen die der Aktuator arbeiten muss. Durch das Upgrade mit dem gleichen Ladedruck wie ab Werk, wird eine breitere Boost- und Drehmomentkurve geschaffen, da der Peak früher in der Drehzahl erreicht und länger bei höheren Drehzahlen gehalten wird. Diese Verbesserungen können mit höheren Ladedrücken noch verstärkt werden.

Features:

Eigene Silizium-Nomex-Membran
Hochwertige Billet-Aluminium-Konstruktion
Stangen und Gabelköpfe aus rostfreiem Stahl
Einzigartiges Verriegelungskragensystem von Turbosmart

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[email protected]

EU-Verantwortlicher

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]

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Plug and Play Bolt on Wastegate Aktuatoren für den werkseitigen Turbolader vom 2.0L BMW N20 Turbomotor mit einem pneumatischen Vakuumaktuator.

Vakuumbetriebene Wastegate-Aktuatoren von Turbosmart wurden entwickelt, um eine maximal schnelle Reaktion für den Serien Turbolader zu bieten.

Die verbesserten Aktuatoren der Turbosmart vIWG-Serie profitieren von einem erhöhten „Arbeitsverhältnis“ gegenüber der Serien Druckdose, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten über das gesamten Drehzahlband führt.

Dieses verbesserte „Arbeitsverhältnis“ wird durch eine Erhöhung des effektiven Werts der Membranoberfläche und überarbeitungen der eingebauten Federn erreicht, was zu einer größeren Hebelwirkung der Kräfte führt, gegen die der Aktuator arbeiten muss. Durch das Upgrade mit dem gleichen Ladedruck wie ab Werk, wird eine breitere Boost- und Drehmomentkurve geschaffen, da der Peak früher in der Drehzahl erreicht und länger bei höheren Drehzahlen gehalten wird. Diese Verbesserungen können mit höheren Ladedrücken noch verstärkt werden.

Features:

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