PSR Billet CNC Ansaugbrücke mit Ladeluftkühler passend für BMW S58B30 G8X M2/M3/M4 Pulsar
- Deutlicher Leistungszuwachs
- bis zu 30°C niedrigere Temperaturen
- Rock Solid Billet Parts
- Plug & Play
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- deutlich verbesserte Kühlleistung
- über 60 % mehr Volumen gegenüber dem OEM Teil
- Gefertigt aus 6061-T6 Aluminium
- komplett CNC-gefräst
- größtes S58 Plenum auf dem Markt (5250 cm³)
- einteiliges Plenum aus dem Vollen für maximale Stabilität
- CFD-optimierte interne Luftstromführung
- austauschbares modulares Ansaugrohrdesign (Single MPI / Dual MPI)
- integrierte AN8 Hochleistungs-Kraftstoffverteilerleiste (optional)
- Kompatibel mit Bosch EV14-Einspritzdüsen
- 6 obenliegende NPT-Anschlüsse für Methanol, Lachgas und Sensoren
- OEM Befestigungspunkte
- 2 untenliegende NPT-Anschlüsse für Ladedruckquelle, MAP-Sensoren oder andere NPT-Anwendungen
- Passend für Passend für
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 550 PS (405 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 510 PS (375 kW)
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- GSPR GSPR
Maximiere die Leistung deines S58-Motors mit der Pulsar Billet wassergekühlten CNC Ansaugbrücke.
Der S58-Motor, eingeführt mit der G-Reihe, hat sich als echtes Juwel erwiesen. Das Tuning Potential ist gigantisch.
Es gibt jedoch kleine Schwachstellen, die sowohl für die Leistung als auch für die Zuverlässigkeit angegangen werden sollten. Der S58 ist mit einem Wasser-Luft Ladeluftkühler ausgestattet, der mit einem vorne positionierten Wärmetauscher gekühlt wird. Der Wärmetauscher dient dazu, das Wasser, das durch den Ladeluftkühler zirkuliert, zu kühlen.
Die Pulsar Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler hat das größte Plenum am gesamten Tuning Markt. Mit einem Volumen von über 65 % mehr als Serie und nochmal bis zu 15% als vergleichbare Ansaugbrücken . Daraus resultieren um bis zu 30°C niedrigere Temperaturen.
Features:
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
Pulsar Turbo Systems
Pulsar Turbo Systems
Building J, Runzhou Rd. Huishan Industrial Transformation Zone. Wuxi, Jiangsu 214181, China
EU-Verantwortlicher
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Maximiere die Leistung deines S58-Motors mit der Pulsar Billet wassergekühlten CNC Ansaugbrücke.
Der S58-Motor, eingeführt mit der G-Reihe, hat sich als echtes Juwel erwiesen. Das Tuning Potential ist gigantisch.
Es gibt jedoch kleine Schwachstellen, die sowohl für die Leistung als auch für die Zuverlässigkeit angegangen werden sollten. Der S58 ist mit einem Wasser-Luft Ladeluftkühler ausgestattet, der mit einem vorne positionierten Wärmetauscher gekühlt wird. Der Wärmetauscher dient dazu, das Wasser, das durch den Ladeluftkühler zirkuliert, zu kühlen.
Die Pulsar Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler hat das größte Plenum am gesamten Tuning Markt. Mit einem Volumen von über 65 % mehr als Serie und nochmal bis zu 15% als vergleichbare Ansaugbrücken . Daraus resultieren um bis zu 30°C niedrigere Temperaturen.
Features:
- deutlich verbesserte Kühlleistung
- über 60 % mehr Volumen gegenüber dem OEM Teil
- Gefertigt aus 6061-T6 Aluminium
- komplett CNC-gefräst
- größtes S58 Plenum auf dem Markt (5250 cm³)
- einteiliges Plenum aus dem Vollen für maximale Stabilität
- CFD-optimierte interne Luftstromführung
- austauschbares modulares Ansaugrohrdesign (Single MPI / Dual MPI)
- integrierte AN8 Hochleistungs-Kraftstoffverteilerleiste (optional)
- Kompatibel mit Bosch EV14-Einspritzdüsen
- 6 obenliegende NPT-Anschlüsse für Methanol, Lachgas und Sensoren
- OEM Befestigungspunkte
- 2 untenliegende NPT-Anschlüsse für Ladedruckquelle, MAP-Sensoren oder andere NPT-Anwendungen
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 550 PS (405 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 510 PS (375 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 510 PS (375 kW)
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany