Garrett GXR38-64 Super Core Schlauch Kompressor Auslass 934173-5009S
- bis zu 1100 PS
- Standard Rotation
- Verdichterrad Ø 64,9mm
- XBoost Technologie
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- Integrierter, vollständig bearbeiteter Anschluss für einen Turbodrehzahlsensor
- XBoost-Technologie steigert die Kraft und Leistung
- Verbessertes Druckverhältnis und höherer Ladedruck
- Erhöhter Wirkungsgrad bei hohen Durchflussraten
- Niedrigere Ansaugtemperatur
- Backplate aus leichtem Aluminium
- Erhältlich sowohl mit V-Band- als auch mit Schlauchanschluss am Kompressor Ausgang
- Twin-Scroll-T4 und V-Band Turbineneinlassflansche erhältlich (siehe Zubehör)
- Drehrichtung: Standard
- Integrierter, vollständig bearbeiteter Anschluss für einen Turbodrehzahlsensor
- Inconel-Turbinenrad 66mm Exducer
- Verschiedene A/R-Varianten: 0.85 | 0.95 | 1.06
- Eintritt Ø: 64,9mm
- Austritt Ø: 88mm
- Eintritt Ø: 74mm
- Austritt Ø: 66mm
- Fragen zum Produkt Fragen zum Produkt
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- GSPR GSPR
Garrett G-XRace Series - Xtreme Power meets Xtreme Performance
Bauart: Standardversion mit Hochleistungs- Verdichtergehäuse
Leistungsangabe: 500 - 1100 PS
Hubraumempfehlung: 2.0 - 5.5L
Du willst der schnellste sein? Dann ist die neue G-XRace Serie von Garrett genau das richtige für dich!
G-XRace Turbolader basieren auf über 70 Jahren Erfahrung in Technik und Innovation und werden von einem globalen Team von 1300 Ingenieuren in fünf Forschungs- und Entwicklungszentren entwickelt um extreme Haltbarkeit und extreme Leistung zu gewährleisten.
Entwickelt für XWorld-Drag-Racing und Klassen mit einer Obergrenze von 64,9 mm für den Kompressor-Inducer, wodurch die
Einhaltung der Vorschriften gewährleistet ist, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Was den GXR38-64 ausmacht:
Verdichterseite:
Turbinenseite:
Warnung: Die maximal zulässige Turbolader-Drehzahl beträgt 125.000 rpm. Die Verwendung dieses Turboladers über dieser Drehzahl erfolgt auf eigenes Risiko und kann zu Schäden und Ausfall führen. Um den Turbolader vor Überdrehzahl zu schützen empfehlen wir die Verwendung eines Drehzahlsensors. Die Sensoren sind separat erhältlich, siehe im Zubehör.
Kauf bei uns, dem einzigen Garrett Performance Distributor in Deutschland! Deine beste Wahl für Qualität und Service seit über 30 Jahren!
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
Garrett
Garrett Motion Inc.
Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland
https://www.garrettmotion.com/contact/
EU-Verantwortlicher
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
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Bauart: Standardversion mit Hochleistungs- Verdichtergehäuse
Leistungsangabe: 500 - 1100 PS
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G-XRace Turbolader basieren auf über 70 Jahren Erfahrung in Technik und Innovation und werden von einem globalen Team von 1300 Ingenieuren in fünf Forschungs- und Entwicklungszentren entwickelt um extreme Haltbarkeit und extreme Leistung zu gewährleisten.
Entwickelt für XWorld-Drag-Racing und Klassen mit einer Obergrenze von 64,9 mm für den Kompressor-Inducer, wodurch die
Einhaltung der Vorschriften gewährleistet ist, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Was den GXR38-64 ausmacht:
- Integrierter, vollständig bearbeiteter Anschluss für einen Turbodrehzahlsensor
- XBoost-Technologie steigert die Kraft und Leistung
- Verbessertes Druckverhältnis und höherer Ladedruck
- Erhöhter Wirkungsgrad bei hohen Durchflussraten
- Niedrigere Ansaugtemperatur
- Backplate aus leichtem Aluminium
- Erhältlich sowohl mit V-Band- als auch mit Schlauchanschluss am Kompressor Ausgang
- Twin-Scroll-T4 und V-Band Turbineneinlassflansche erhältlich (siehe Zubehör)
- Drehrichtung: Standard
- Integrierter, vollständig bearbeiteter Anschluss für einen Turbodrehzahlsensor
- Inconel-Turbinenrad 66mm Exducer
- Verschiedene A/R-Varianten: 0.85 | 0.95 | 1.06
Verdichterseite:
- Eintritt Ø: 64,9mm
- Austritt Ø: 88mm
Turbinenseite:
- Eintritt Ø: 74mm
- Austritt Ø: 66mm
Warnung: Die maximal zulässige Turbolader-Drehzahl beträgt 125.000 rpm. Die Verwendung dieses Turboladers über dieser Drehzahl erfolgt auf eigenes Risiko und kann zu Schäden und Ausfall führen. Um den Turbolader vor Überdrehzahl zu schützen empfehlen wir die Verwendung eines Drehzahlsensors. Die Sensoren sind separat erhältlich, siehe im Zubehör.
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany