VW G60, 1.8 & 2.0 16V RACE Metall Zylinderkopfdichtung Cometic
- optimale Verdichtung
- hohe Druckstabilität
- bessere Wärmeleitfähigkeit
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- Passend für Passend für
- Volkswagen Golf II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992 1.8 16V PL | 129 PS (95 kW)
- Volkswagen Golf II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992 1.8 G60 PG | 160 PS (118 kW)
- Volkswagen Golf III (Typ 1H) | BJ 1991-1997 2.0 16V
- Volkswagen Golf III (Typ 1H) | BJ 1991-1997 2.0 8V R4 (EA827) 2E | 115 PS (85 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora II (Typ 16E/19E/1G2) | BJ 1984-1992 1.8 16V PL | 129 PS (95 kW)
- Volkswagen Passat B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993 1.8 G60 PG | 160 PS (118 kW)
- Volkswagen Passat B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993 2.0 16V 9A | 136 PS (100 kW)
- Volkswagen Passat B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993 2.0 8V R4 (EA827) 2E | 115 PS (85 kW)
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Zylinderkopfdichtung für G60 und alte 16V (KR, PL, ABF & 9A) Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.
83,0 mm Bohrung
0,70 mm bis 3,56 mm Stärke
(Die G60 Seriendichtung hat eine Stärke von 1,6mm)
(Eine 16V Seriendichtung vom PL oder KR Motor hat 1,75mm Stärke)
Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.
Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rallye Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!
Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.
Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Motor angepasst werden kann.
Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!
Oder noch besser ARP Stehbolzen.
(Abbildung ähnlich)
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
cometic
Cometic Gasket, Inc.
8090 Auburn Road Concord, OH 44077, United States
EU-Verantwortlicher
Race Winning Brands Europe B.V.
Pesetaweg 27 2153 PJ Nieuw-Vennep, Netherlands
Zylinderkopfdichtung für G60 und alte 16V (KR, PL, ABF & 9A) Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.
83,0 mm Bohrung
0,70 mm bis 3,56 mm Stärke
(Die G60 Seriendichtung hat eine Stärke von 1,6mm)
(Eine 16V Seriendichtung vom PL oder KR Motor hat 1,75mm Stärke)
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Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rallye Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!
Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.
Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Motor angepasst werden kann.
Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!
Oder noch besser ARP Stehbolzen.
(Abbildung ähnlich)
- Volkswagen Golf II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992 1.8 16V PL | 129 PS (95 kW)
- Volkswagen Golf II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992 1.8 G60 PG | 160 PS (118 kW)
- Volkswagen Golf III (Typ 1H) | BJ 1991-1997 2.0 16V
- Volkswagen Golf III (Typ 1H) | BJ 1991-1997 2.0 8V R4 (EA827) 2E | 115 PS (85 kW)
- Volkswagen Jetta / Vento / Bora II (Typ 16E/19E/1G2) | BJ 1984-1992 1.8 16V PL | 129 PS (95 kW)
- Volkswagen Passat B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993 1.8 G60 PG | 160 PS (118 kW)
- Volkswagen Passat B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993 2.0 16V 9A | 136 PS (100 kW)
- Volkswagen Passat B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993 2.0 8V R4 (EA827) 2E | 115 PS (85 kW)
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