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2.5 TFSI EA855 evo Turbo Inlet Forge
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- Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 PS (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 PS (294 kW)
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Das Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet eliminiert das stark einschränkende Aluminium-Einlassrohr und ersetzt es durch einen mehrlagigen Silikonschlauch, der die Luftströmung erhöht und dadurch Effizienz und Leistung verbessert.
Mit 60% mehr Volumen als der Standardbogen und gepaart mit dem Forge Druckrohr können bis zu 20 PS mehr erreicht werden.
Das Turbinenbogen- und Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurde speziell für das Tuning der Stufe 1 und für rund 600 PS entwickelt.
Das Inlet mit hohem Durchfluss hat eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um zusammenziehen auch unter extremen Bedingungen zu verhindern.
Die zunehmende Beliebtheit von Upgrade Turboladern für die sehr leistungsfähigen DAZA-Audi-Motoren wurde durch 3 verschiedenen Turboadaptern berücksichtigt. Im Dropdown-Menü kann zwischen den Adaptern für den Serien Turbo-, den TTE625- oder den TTE700 gewählt werden.
Das Inlet kann nur in Verbindung mit FMINLH8 oder FMINDK47 verbaut werden.
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Hersteller
Informationen zum Hersteller
Forge Motorsport
Forge Motorsport
Unit 1A, Ashville Trading Estate, Gloucester, GL2 5EU. Larchtower, United Kingdom
https://www.forgemotorsport.co.uk/Contact.html
EU-Verantwortlicher
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Das Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet eliminiert das stark einschränkende Aluminium-Einlassrohr und ersetzt es durch einen mehrlagigen Silikonschlauch, der die Luftströmung erhöht und dadurch Effizienz und Leistung verbessert.
Mit 60% mehr Volumen als der Standardbogen und gepaart mit dem Forge Druckrohr können bis zu 20 PS mehr erreicht werden.
Das Turbinenbogen- und Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurde speziell für das Tuning der Stufe 1 und für rund 600 PS entwickelt.
Das Inlet mit hohem Durchfluss hat eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um zusammenziehen auch unter extremen Bedingungen zu verhindern.
Die zunehmende Beliebtheit von Upgrade Turboladern für die sehr leistungsfähigen DAZA-Audi-Motoren wurde durch 3 verschiedenen Turboadaptern berücksichtigt. Im Dropdown-Menü kann zwischen den Adaptern für den Serien Turbo-, den TTE625- oder den TTE700 gewählt werden.
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