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DSG DQ381 Upgrade Kupplung verstärkt bis 800 Nm BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/de/dq381-upgrade-kupplung-verstaerkt-bis-800nm-bj-2019
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FV/8S | BJ 2014-2023, B9 (Typ 8W) | BJ 2015-2024, III (Typ CT) | BJ 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Typ 3Y) | BJ 2024->, B10 (FU) | BJ 2024->, III (Typ CR) | BJ 2018->, C9 | BJ 2025–>, I (R4) | BJ 2024–>, 3. Gen. (Typ FJ) | BJ 2025–>, BJ 2020->, I (Typ KN) | BJ 2018–2024, I (Typ NU7) | BJ 2017->, IV (Typ KL) | BJ 2020->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | BJ 2018–2025, VIII (Typ CD) | BJ 2019->, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, I (Typ VZ) | BJ 2020->, C8 (4A) | BJ 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, I (95B) | BJ 2014–2024, 8Y | BJ 2020->, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, 4M (F1) | BJ 2018->, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, 8V | BJ 2012-2020, D5 (Typ 4N) | BJ 2017->, GB | BJ 2018->, 4M | BJ 2015->, I (Typ 3H) | BJ 2017->, I (A1) | BJ 2017–2025, IV (Typ NX) | BJ 2019->, F5 | BJ 2016–2024, I (Typ NS7) | BJ 2017–2023, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017
DKFA | 231 PS (169 kW), CXCA | 210 PS (155 kW), CXCB | 220 PS (162 kW), DNND | 207 PS (152 kW), DSFA | 300 PS (228 kW), DNPB | 265 PS (195 kW), DXSA | 231 PS (170 kW), CJXB | 280 PS (206 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), DNFB | 310 PS (228 kW), DNFE | 280 PS (206 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), DNNF | 333 PS (245 kW), DPAA | 265 PS (195 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), DRNA | 245 PS (180 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), DSFE | 320 PS (235kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CZPC | 200 PS (147 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), CXDB | 230 PS (169 kW), DNPD | 265 PS (195 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), DNFF | 333 PS (245 kW), DKZC | 200 PS (147 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), DRYA | 265 PS (195 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), DRFA | 190 PS (140kW), CJXF | 280 PS (206 kW), DPUA | 265 PS (195 kW), DRXA | 170 PS (125 kW), CYRB | 252 PS (185 kW), DNFG | 320 PS (235 kW), CVLA | 170 PS (125 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CXDA | 220 PS (162 kW), DRYA | 245 PS (180 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), CULB | 180 PS (132 kW), DMSA | 204 PS (152 kW), DNNB | 200 PS (145 kW), DNFC | 300 PS (221 kW), DMTA | 265 PS (195 kW), DMSB | 150 PS (110 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DLGA | 252 PS (185 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), DSFF | 320 PS (235 kW), DPVA | 265 PS (195 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), CYFB | 290 PS (215 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, A8 / S8, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Q7, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Q8, Karoq, Alhambra, Passat, Macan
Volkswagen, Cupra, Audi, Porsche, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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BAR-TEK®
<h2>Upgrade-DSG-Kupplungs Kit für alle DSG DQ381 7-Gang-Getriebe</h2><p>
</p><p>Unsere
verstärkte DSG-Kupplung ist genau das Richtige für dich, wenn du die <b>Leistung</b>
deines Motors <b>steigern</b> und gleichzeitig genießen möchtest. Denn während
die meisten Motoren mit DSG schon sehr früh anfangen zu rutschen (meistens ab
500 Nm Drehmoment), sorgt unser Kupplungs kit für eine <b>Kraftübertragung von 800
Nm</b>! Somit kannst du die volle Performance auskosten, ohne dass deine
Kupplung den Geist aufgibt. Das Kit ist perfekt für DQ381-DSG-Getriebe.</p><p>
</p><p></p><div>
<h2>800 Nm Performance-DSG-Kupplung ohne Rutschen</h2>
<p>Das DSG verspricht einen <b>schnellen Gangwechsel</b> <b>ohne
Kraftunterbrechung</b>, worauf es gerade im Motorsport ankommt. Beim Tuning
machen wir uns diese Vorteile auch gerne zunutze, allerdings braucht die
Kupplung von getunten Motoren, genau wie im Rennsport, mehr Aufmerksamkeit als
solche in Serie. Bei vielen Motoren mit DSG-Getriebe fängt die Kupplung oft
schon ab 500 – 550 Nm Drehmoment an zu rutschen. Daher muss das Drehmoment bei
einer Leistungssteigerung in vielen Fällen begrenzt werden und das wollen wir natürlich
nicht. Mit unserer verstärkten DQ381-DSG-Kupplung kannst du stattdessen die volle
Performance ausnutzen.</p>
<p>Unser Kupplungs Kit ist <b>komplett
eingemessen und einbaufertig</b>. Die Kupplung wird einfach gegen die Originale
getauscht. Es muss noch das Axial-Spiel nach VAG-Richtlinien eingestellt werden
und es sollte eine softwareseitige DSG-Optimierung erfolgen. Ringe liegen bei.
Besorg dir außerdem noch<b> </b><a title="DSG DQ250 Getriebe Upgrade Ölkühler Kit BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/vw-audi-dsg-dq250-upgrade-oelkuehler-kit"><b>unseren
DSG Ölkühler</b></a>, um die Lebensdauer zu verlängern.</p>
<p></p><p> <strong>Folgendes ist in unserem Kupplungs Kit enthalten:</strong></p>
<ul>
<li>Kupplungskorb</li>
<li>5 große Performance Reibscheiben</li>
<li>6 kleine Performance Reibscheiben</li>
<li>6 große Performance Stahllamellen</li>
<li>5 kleine Performance Stahllamellen</li>
<li>Stahl-Haltefeder</li>
<li>Getriebedeckel <br /></li><li>Axialringe<br /></li>
</ul>
<p><br /></p><p><b>Achtung:</b></p><p><b>Es gibt unterschiedliche Ausführungen dieser Kupplung für das DQ381 Getriebe. Ab 2019 gibt es geänderte Maße der Verzahnung und des Führungszapfens.<br /></b></p>
</div>
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