Unabhängig von den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen gewähren wir eine freiwillige Garantie von drei Jahren auf unsere BAR-TEK®-Produkte und Performance-Turbolader der Marke Turbo-Total. Diese Garantie deckt Material- und Herstellungsfehler ab. Die gesetzlichen Rechte des Verbrauchers („Garantienehmer“) bleiben durch diese Garantie unberührt.
1. Beginn der Garantie:
Die Garantie tritt ab dem Kaufdatum in Kraft.
2. Ausschluss der Garantie:
Die Garantie entfällt bei unsachgemäßem Gebrauch und insbesondere in folgenden Fällen:
- Unsachgemäßer Einbau oder Wartung.
- Öffnung des Turboladers oder Entfernung von Plomben.
- Falsche Abstimmung des Motors, wie z. B. durch zu hohen Ladedruck oder zu hohe Abgastemperatur.
- Verwendung ungeeigneter oder falscher Schmiermittel.
- Schäden durch das Eindringen von Fremdkörpern.
- Undichtigkeiten im Ladedrucksystem.
- Verunreinigungen im Öl.
- Verstopfte Motorentlüftung.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Unzureichende Dimensionierung der Ansaugung oder weiterer Bauteile.
- Diebstahl, Unfälle oder Überschwemmungen.
- Überschreiten der maximalen zulässigen Turbodrehzahl.
Ausgenommen aus der dreijährigen Garantie sind unsere Rennmoteren.
3. Leistung im Garantiefall:
Im Garantiefall haben wir das Recht, das mangelhafte Teil entweder zu ersetzen oder instand zusetzen. Über die Nachbesserung hinausgehende Ansprüche werden nicht gewährt. Ansprüche des Garantienehmers wegen vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Verhaltens unsererseits, unserer Erfüllungsgehilfen oder gesetzlichen Vertreter sowie Ansprüche wegen Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit bleiben hiervon unberührt.
4. Keine Übertragung der Garantie:
Die Garantie gilt ausschließlich für den Erstkäufer oder die Erstkäuferin. Sie gilt insbesondere nicht im Falle des Weiterverkaufs oder einer Weiterschenkung.
5. Anzeige und Abwicklung des Garantiefalls:
- Material- und Herstellungsfehler, die unter die Garantie fallen, sind innerhalb der Garantiezeit zu melden. Der Garantiefall ist innerhalb eines Monats nach dessen Eintritt in Textform (z. B. per Brief, Fax, E-Mail) anzuzeigen. Zur Fristwahrung ist der Zugang der Mitteilung bei uns entscheidend.
- Ist die Reparatur oder der Ersatz durch die Garantie abgedeckt, trägt der Kunde die Kosten des Versands an den Garantiegeber und zurück.
- Im Falle eines nicht durch die Garantie abgedeckten Fehlers trägt der Garantienehmer die Kosten der Reparatur. Wir werden in diesem Fall den Garantienehmer informieren und eine Kostenschätzung für die Reparatur mitteilen. Die Reparatur wird nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Garantienehmers durchgeführt.
Hier findest du die Garantiebedingungen zum Download.
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2.0L TSI EA888 Adapterplatte PCV für Catchtank BAR-TEK®
- CNC gefertigt
- Billet
- Konstanter Ladedruck
Unabhängig von den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen gewähren wir eine freiwillige Garantie von drei Jahren auf unsere BAR-TEK®-Produkte und Performance-Turbolader der Marke Turbo-Total. Diese Garantie deckt Material- und Herstellungsfehler ab. Die gesetzlichen Rechte des Verbrauchers („Garantienehmer“) bleiben durch diese Garantie unberührt.
1. Beginn der Garantie:
Die Garantie tritt ab dem Kaufdatum in Kraft.
2. Ausschluss der Garantie:
Die Garantie entfällt bei unsachgemäßem Gebrauch und insbesondere in folgenden Fällen:
- Unsachgemäßer Einbau oder Wartung.
- Öffnung des Turboladers oder Entfernung von Plomben.
- Falsche Abstimmung des Motors, wie z. B. durch zu hohen Ladedruck oder zu hohe Abgastemperatur.
- Verwendung ungeeigneter oder falscher Schmiermittel.
- Schäden durch das Eindringen von Fremdkörpern.
- Undichtigkeiten im Ladedrucksystem.
- Verunreinigungen im Öl.
- Verstopfte Motorentlüftung.
- Erhöhter Abgasgegendruck.
- Unzureichende Dimensionierung der Ansaugung oder weiterer Bauteile.
- Diebstahl, Unfälle oder Überschwemmungen.
- Überschreiten der maximalen zulässigen Turbodrehzahl.
Ausgenommen aus der dreijährigen Garantie sind unsere Rennmoteren.
3. Leistung im Garantiefall:
Im Garantiefall haben wir das Recht, das mangelhafte Teil entweder zu ersetzen oder instand zusetzen. Über die Nachbesserung hinausgehende Ansprüche werden nicht gewährt. Ansprüche des Garantienehmers wegen vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Verhaltens unsererseits, unserer Erfüllungsgehilfen oder gesetzlichen Vertreter sowie Ansprüche wegen Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit bleiben hiervon unberührt.
4. Keine Übertragung der Garantie:
Die Garantie gilt ausschließlich für den Erstkäufer oder die Erstkäuferin. Sie gilt insbesondere nicht im Falle des Weiterverkaufs oder einer Weiterschenkung.
5. Anzeige und Abwicklung des Garantiefalls:
- Material- und Herstellungsfehler, die unter die Garantie fallen, sind innerhalb der Garantiezeit zu melden. Der Garantiefall ist innerhalb eines Monats nach dessen Eintritt in Textform (z. B. per Brief, Fax, E-Mail) anzuzeigen. Zur Fristwahrung ist der Zugang der Mitteilung bei uns entscheidend.
- Ist die Reparatur oder der Ersatz durch die Garantie abgedeckt, trägt der Kunde die Kosten des Versands an den Garantiegeber und zurück.
- Im Falle eines nicht durch die Garantie abgedeckten Fehlers trägt der Garantienehmer die Kosten der Reparatur. Wir werden in diesem Fall den Garantienehmer informieren und eine Kostenschätzung für die Reparatur mitteilen. Die Reparatur wird nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Garantienehmers durchgeführt.
Hier findest du die Garantiebedingungen zum Download.
- Produktbeschreibung Produktbeschreibung
- CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium
- Billet Version ohne Schweißnähte
- Keine Probleme durch zu hohen Druck
- Konstanter Ladedruck
- Passt Plug and Play inkl. Schrauben
- Keine Undichtigkeit mehr
- Keine Verkokung des Einlassventile
- Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen
- Passend für Passend für
- Fragen zum Produkt Fragen zum Produkt
- Bewertungen Bewertungen
- Zubehör Zubehör
- Empfehlungen
- GSPR GSPR
Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.
Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.
Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.
Die Vorteile liegen auf der Hand:
Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZ | 211 PS (155kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CJKA | 204 PS (150 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 PS (185 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Zubehör
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.
Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.
Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.
Die Vorteile liegen auf der Hand:
- CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium
- Billet Version ohne Schweißnähte
- Keine Probleme durch zu hohen Druck
- Konstanter Ladedruck
- Passt Plug and Play inkl. Schrauben
- Keine Undichtigkeit mehr
- Keine Verkokung des Einlassventile
- Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen
Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZ | 211 PS (155kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CJKA | 204 PS (150 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 PS (185 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 PS (185 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 PS (132 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 211 PS (155 kW) |
| Motor | Motorcode |
|---|---|
| 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Zubehör
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
