4.0 TFSI EA825 RS6 C8 Upgrade Ladeluftkühler do88

Das bereits effiziente Twin-Ladeluftkühler-System, das für den Biturbo-V8 entwickelt wurde, wurde nun von do88 weiter optimiert. Das Kit wurde als direkter OE-Ersatz konzipiert und enthält hochwertige 105 mm Netze von Garrett Motorsport.

Dadurch wird eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment erreicht – dank eines Designs, das den Luftstrom maximiert und Temperaturen signifikant reduziert. Perfekt für Hochleistungs- und Track-Fahrzeuge. Die größte Herausforderung bei der Entwicklung eines Performance-Ladeluftkühlers für den RS6 / RS7 ist der begrenzte Platz hinter der vorderen Stoßstange und den Radkästen. Dies begrenzt die Größe des Ladeluftkühler Netzes, der Tanks und der Luftführung. 

do88 hat sichergestellt, dass jeder verfügbare Millimeter optimal genutzt wird. Die Ladeluftkühler Netze, von Garrett hergestellt, nutzen fortschrittliche Luft- und Raumfahrttechnologie. Die Netze bestehen aus dicht gepackten, dünnen Kühlrippen, die eine sehr effiziente Wärmeübertragung ermöglichen und somit optimale Leistung gewährleisten.

Die einzigartig entworfenen, frei geformten Guss-Endtanks verteilen den Luftstrom gleichmäßig über das gesamte Netz. Umfangreiche CFD-Analysen, 3D-gedruckte Prototypen und Tests am Strömungsprüfstand haben ein Design ermöglicht, das den Luftstrom maximal optimiert. Die Schlauchanschlüsse haben einen Durchmesser von 70 mm, was einer erheblichen Steigerung von 37 % gegenüber den OE-Anschlüssen mit 60 mm entspricht. Durch diese Vergrößerung werden kritische Engpässe im Luftstrom beseitigt – entscheidend für bessere Turbolader-Effizienz und höhere Leistungswerte. Um die optimale Anströmung zu erreichen, werden zwei hochwertige Luftführungen aus Prepreg-Carbon mitgeliefert. Diese Führungen werden mit vier Schrauben sicher an den Ladeluftkühlern befestigt, wodurch die um 29 % größere Netzoberfläche konstant mit frischer Kühlluft versorgt wird.

Features: 

• erhöhtes Netzvolumen: ca 40 % größer als Serie
• Größere aktive Kühlfläche: 29 % größer als Serie
• Größere Schlauchanschlüsse für besseren Luftstrom: 37 % Steigerung
• Niedrigere Ansauglufttemperaturen (IAT) unter identischen Bedingungen: 27 °C niedriger als OEM
• Verbesserter Luftstrom bei geringerem Druckverlust: +16% mehr Durchfluss
• Hochdichtes Bar & Plate Netz in Motorsport-Qualität von Garrett
• Spezialgefertigte Umgebungsluftführungen aus Carbon
• Einzigartige, 3D-designte, frei geformte Guss-Endtanks
• Einfache Installation, keine Modifikationen erforderlich