Unser Team aus erfahrenen Motorsport-Profis entwickelt viele unserer Tuningteile in unserer Werkstatt, der Area 51, selbst. Jeder Artikel wird auf unserem internen Leistungsprüfstand so lange geprüft und weiterentwickelt, bis er unseren hohen Ansprüchen gerecht wird. Außerdem durchläuft auch jedes neue Produkt externer Hersteller unsere Qualitätskontrolle und kommt erst in den Shop, wenn wir es in den Autos unserer eigenen Mütter verbauen würden. Unsere Qualitäts- und Sicherheitsstandards werden auf diese Weise permanent erhöht.
Unser Team aus erfahrenen Motorsport-Profis entwickelt viele unserer Tuningteile in unserer Werkstatt, der Area 51, selbst. Jeder Artikel wird auf unserem internen Leistungsprüfstand so lange geprüft und weiterentwickelt, bis er unseren hohen Ansprüchen gerecht wird. Außerdem durchläuft auch jedes neue Produkt externer Hersteller unsere Qualitätskontrolle und kommt erst in den Shop, wenn wir es in den Autos unserer eigenen Mütter verbauen würden. Unsere Qualitäts- und Sicherheitsstandards werden auf diese Weise permanent erhöht.
SUV Umrüstkit auf S3 / Golf R-Technik für 2.0 TFSI / TSI-Quermotoren aus der VAG-Gruppe
Der überschüssige Ladedruck wird direkt vor der Drosselklappe umgeleitet. Da das Ventil bei unserem System hinter dem Ladeluftkühler sitzt, wird auch nur die kalte Luft zirkuliert. Serienmäßig ist das SUV bei vielen Motoren vor dem Ladeluftkühler und somit wird nur heiße ungekühlte Luft zirkuliert.
Das serienmäßige Ventil ist direkt im Turbolader verbaut und wird im Laufe der Zeit durch die dauerhafte Hitzeeinwirkung meist so geschädigt, dass es undicht wird. Ein undichtes Ventil führt zu schlechterem Ansprechverhalten und Leistungsverlusten, was in den meisten Fällen nicht sofort bemerkt wird, da der Schaden schleichend ist und nicht schlagartig auftritt. Dadurch gewöhnt man sich an ein schlechter werdendes Ansprechverhalten und den Leistungsverlust.
Mit Hilfe des Kits wird das Ventil in eine kühlere Region verlegt, was den Vorteil hat, dass es keine hitzebedingten Schäden mehr gibt und zudem kühlere Luft ins Ansaugsystem geführt wird. Je kühler die Luft, desto besser die Zylinderfüllung, wodurch auch eine höhere Leistung erzielt wird.
Bitte beachte, dass dein Ansaugrohr einen Anschlussstutzen für die Rückführung vom SUV hat.
Möchtest du nur das SUV verlegen, ohne auf K04 Turbo umzubauen brauchst du den Verschluss an Turbolader. Siehe Zubehör weiter unten.
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
SUV Umrüstkit auf S3 / Golf R-Technik für 2.0 TFSI / TSI-Quermotoren aus der VAG-Gruppe
Der überschüssige Ladedruck wird direkt vor der Drosselklappe umgeleitet. Da das Ventil bei unserem System hinter dem Ladeluftkühler sitzt, wird auch nur die kalte Luft zirkuliert. Serienmäßig ist das SUV bei vielen Motoren vor dem Ladeluftkühler und somit wird nur heiße ungekühlte Luft zirkuliert.
Das serienmäßige Ventil ist direkt im Turbolader verbaut und wird im Laufe der Zeit durch die dauerhafte Hitzeeinwirkung meist so geschädigt, dass es undicht wird. Ein undichtes Ventil führt zu schlechterem Ansprechverhalten und Leistungsverlusten, was in den meisten Fällen nicht sofort bemerkt wird, da der Schaden schleichend ist und nicht schlagartig auftritt. Dadurch gewöhnt man sich an ein schlechter werdendes Ansprechverhalten und den Leistungsverlust.
Mit Hilfe des Kits wird das Ventil in eine kühlere Region verlegt, was den Vorteil hat, dass es keine hitzebedingten Schäden mehr gibt und zudem kühlere Luft ins Ansaugsystem geführt wird. Je kühler die Luft, desto besser die Zylinderfüllung, wodurch auch eine höhere Leistung erzielt wird.
Bitte beachte, dass dein Ansaugrohr einen Anschlussstutzen für die Rückführung vom SUV hat.
Möchtest du nur das SUV verlegen, ohne auf K04 Turbo umzubauen brauchst du den Verschluss an Turbolader. Siehe Zubehör weiter unten.
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BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany