Motorcodes von EA888-Motoren
EA888-Motorcodes
Den Motorcode benötigst du immer dann, wenn Du Teile austauschen möchtest. Mit seiner Hilfe lässt sich verifizieren, ob ein Ersatzteil zu deinem Motor passt oder nicht. Hier findest du deshalb alle Motorcodes für quer und längs verbaute EA888-Motoren und weitere wichtige Infos.
EA888 Motoren der 1. Generation
Technische Basisdaten EA888 Gen1
- Bauart: Reihen-4-Zylinder-Ottomotor
- Ventiltrieb: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
- Einspritzung: Direkteinspritzung (FSI/TSI)
- Block: Graugussblock
- Aufladung: Turbolader (BorgWarner K03)
- Hubraumvarianten: 1.8 TSI und 2.0 TSI
EA888 Motoren der 2. Generation
Technische Basisdaten EA888 Gen2
- Bauart: Reihen-4-Zylinder-Ottomotor
- Ventiltrieb: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder (16V), Steuerkette, variable Einlass-Nockenwellenverstellung
- Einspritzung: Direkteinspritzung (TSI/TFSI) mit Hochdruckpumpe bis ca. 200 bar
- Block: Grauguss-Zylinderblock mit Aluminium-Zylinderkopf
- Aufladung: Abgasturbolader (BorgWarner K03)
- Hubraumvarianten: 1.8 TSI – 1798 cm³ und 2.0 TSI / TFSI – 1984 cm³
EA888 Motoren der 3. Generation
Technische Basisdaten EA888 Gen3 und Gen3b
- Bauart: Reihen-4-Zylinder-Ottomotor
- Ventiltrieb: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Steuerkette, variable Ventilsteuerung; Audi Valvelift System (AVS) je nach Variante
- Einspritzung: Direkteinspritzung; in späteren Gen3-Ausführungen in einzelnen Märkten teils kombiniert mit Saugrohreinspritzung
- Block: Grauguss-Zylinderblock / Kurbelgehäuse (GJL 250), Aluminium-Zylinderkopf
- Aufladung: Abgasturbolader mit Ladeluftkühler; je nach Leistungsstufe IHI IS12, IS20 oder IS38
- Hubraumvarianten: 1.8 TSI / TFSI = 1798 cm³; 2.0 TSI / TFSI = 1984 cm³
EA888 Gen3
Hauptbaureihe von 2011 bis 2020; in öffentlichen Übersichten als 'Gen3 mit Valvelift auf der Auslassseite' beschrieben.
EA888 Gen3b
Spätere, stärker effizienzorientierte Ausbaustufe ('Gen3 Bz'); öffentliche Quellen beschreiben Valvelift auf der Einlassseite. Audi-Unterlagen beschreiben hierfür eine B-Cycle-/Miller-nahe Auslegung.
Praktischer Unterschied Gen3 und Gen3b
Der Gen3b unterscheidet sich vor allem bei Valvelift-/Ventilhub-Konzept, Wirkungsgrad-Auslegung, Verdichtung und Kalibrierung. Deshalb ist die Generation in der Tabelle separat ausgewiesen.
EA888 Motoren der 4. Generation
Technische Basisdaten EA888 evo4
- Bauart: Reihen‑4‑Zylinder‑Ottomotor mit Turboaufladung
- Ventiltrieb: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Steuerkette, variable Ventilsteuerung
- Einspritzung: Direkteinspritzung bis ca. 350 bar, teilweise kombiniert mit Saugrohreinspritzung
- Block: Grauguss-Zylinderblock mit Aluminium-Zylinderkopf
- Aufladung: Abgasturbolader (Continental oder Garrett) mit Ladeluftkühler
- Hubraumvarianten: 2.0 TSI / TFSI – 1984 cm³
EA888 Motoren der 5. Generation
Technische Basisdaten EA888 evo5
- Bauart: Reihen‑4‑Zylinder‑Ottomotor mit Turboaufladung
- Einspritzung: 500-bar-Hochdruck-Kraftstoffsystem (Miller-Zyklus)
- Aufladung: Turbolader mit variabler Geometrie
- Hubraumvarianten: 2.0 TSI / TFSI – 1984 cm³
Wichtige Neuerungen
- Neue Ladeluftkühlung
- Neuer Turbolader
- Neues Einspritzsystem
- Überarbeitete Nockenwelle mit elektrischer Nockenwellenverstellung
- Kurbelzapfen von 47,8 mm auf 50,0 mm vergrößert
- Pleuel von 144 mm auf 140 mm verkürzt
- Dickerer Kolbenboden
- 500 bar Einspritzdruck
- Antrieb der Kraftstoffpumpe über die Ausgleichswelle im Kurbelgehäuse
Unsere EA888 Tuning-Guides
Wozu brauchst du den Motorcode?
Der Motorcode gibt dir wichtige Infos zu deinem Motor und den einzelnen Komponenten, die verbaut sind. Wenn du also Motorteile austauschen möchtest, benötigst du den Code. So läufst du nicht Gefahr, Teile zu verbauen, die nicht zu deinem EA888 Motor passen. Den Motorcode benötigst du natürlich auch, wenn du einen Austauschmotor einsetzen möchtest. Wie du in unserer Tabelle siehst, ist der Code nicht zwangsläufig von der Marke abhängig. Viele VW und Audi Modelle haben zum Beispiel den gleichen Motor.
Passende Tuning-Teile für deinen EA888-Motor
Wo findest du den Motorcode?
Je nach Fahrzeug findest du den Motorcode an unterschiedlichen Stellen. Er kann zum Beispiel direkt auf dem Motorblock stehen, eingestanzt oder auf einem Typenschild, oder aber auf der Abdeckung des Zahnriemens. Auch die Betriebsanleitung könnte den Motorcode enthalten. Solltest du an keinem dieser Orte fündig werden, kann dir eine Werkstatt weiterhelfen.
Brauchst du Hilfe?
Wir helfen dir gerne mit dem Motorcode weiter. Ruf‘ uns einfach an oder schreib‘ uns eine E-Mail.
