VAC Motorsport Crank Hub passend für BMW S55B30

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VAC Motorsport Crank Hub passend für BMW S55B30

Artikelnummer: 21bmw170

Marke: VAC Motorsport

VAC Motorsport

Crank Hub
CNC gefräst
High Boost!

778,82 €

1.040,50 €*

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Produktbeschreibung Produktbeschreibung

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Ein häufiges Problem bei getunten S55-Motoren ist, dass sich die Kurbelwellen-Zentralschraube löst. Das führt dazu, dass sich die Steuerzeiten verstellen, was zu einem Motorschaden führt.

Das VAC Motorsport Crank Hub ist durch die präzise CNC-Bearbeitung weniger anfällig als das OEM Bauteil. Die 4 Sicherungsstifte verhindern, dass sich die Kette für die Steuerzeiten und die Kette für die Ölpumpe unterschiedlich voneinander drehen. Das gesamte Bauteil wurde von drei auf zwei Teile minimiert. Solange die Kurbelwellenschraube richtig angezogen ist, ist das Steuerkettenrad immer mit der Kurbelwelle synchron.

Im Kit enthalten:

Crank Hub
Ölpumpen-Kettenrad mit Führungsstiften
Kurbelwellenschraube von BMW
Bohraufsatz
VAC Crank Seal Guard

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BMW 2er F87 | BJ 2015-2021 M2 S55B30 | 410 PS (302 kW)
BMW 2er F87 | BJ 2015-2021 M2 S55B30 | 450 PS (331 kW)
BMW 4er F32, F33, F36, F82 | BJ 2013-2021 M4 S55B30 | 431 PS (317 kW)
BMW 4er F32, F33, F36, F82 | BJ 2013-2021 M4 S55B30 | 450 PS (331 kW)
BMW 4er F32, F33, F36, F82 | BJ 2013-2021 M4 S55B30 | 460 PS (338 kW)
BMW 4er F32, F33, F36, F82 | BJ 2013-2021 M4 S55B30 | 500 PS (368 kW)

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GSPR GSPR

Hersteller

Informationen zum Hersteller

VAC Motorsports

1924 Ark Road Hainesport, NJ 08036, UNITED STATES

[email protected]

EU-Verantwortlicher

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]

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Ein häufiges Problem bei getunten S55-Motoren ist, dass sich die Kurbelwellen-Zentralschraube löst. Das führt dazu, dass sich die Steuerzeiten verstellen, was zu einem Motorschaden führt.

Das VAC Motorsport Crank Hub ist durch die präzise CNC-Bearbeitung weniger anfällig als das OEM Bauteil. Die 4 Sicherungsstifte verhindern, dass sich die Kette für die Steuerzeiten und die Kette für die Ölpumpe unterschiedlich voneinander drehen. Das gesamte Bauteil wurde von drei auf zwei Teile minimiert. Solange die Kurbelwellenschraube richtig angezogen ist, ist das Steuerkettenrad immer mit der Kurbelwelle synchron.

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Crank Hub
Ölpumpen-Kettenrad mit Führungsstiften
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