Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zur Hauptnavigation springen
Schneller Versand 30 Tage Rückgaberecht Versandkostenfrei ab 100 €
Fragen? Dann schreibe uns!
Teilzerlegter Verbrennungsmotor mit sichtbarer Steuerkette auf Montageständer in einer Werkstatt
Eigene Entwicklungen
Über Uns

2.0 und 2.5 TFSI Ölkühler

Top Öltemperatur zu jeder Jahreszeit
Porträt von Bartek im Toyota Formel-1-Team
von
Bartek Bartoszewicz
Tuning-Profi

2.0 und 2.5 TFSI Ölkühler – by BAR-TEK®

Wir haben uns lange mit der Öltemperatur auseinandergesetzt und wie wir sie in einen optimalen Bereich bringen können. Keine externe Lösung konnte uns überzeugen und deshalb haben wir selbst diesen Ölkühler für 2.0 und 2.5 TFSI-Motoren konzipiert.

Wie wir das Thema Ölkühlung gelöst und den perfekten Kühler für dein Öl entwickelt haben, siehst du hier.

Teilzerlegter Verbrennungsmotor mit sichtbarer Steuerkette auf Montageständer in einer Werkstatt

Ölkühler für 2.0 & 2.5 TFSI Motoren

Du kennst das Problem, du fährst einen getunten 2.0 TFSI und deine Öltemperatur wird zu heiß? Du möchtest einen externen Ölkühler haben, aber du findest keine passende Lösung?

Das BAR-TEK® Team hat genau das Richtige für dich. Wir haben uns mit dem Thema lange auseinander gesetzt und ein Ölkühlersystem für dich erforscht, entwickelt und ausgiebig getestet.

Oftmals werden die originalen Wärmetauscher einfach entfernt, aber aus unserer Sicht macht dies keinen Sinn, da kein Thermostat vorhanden ist. Bei kälteren Temperaturen kommt das Öl nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur. Wir haben ein 80°C Thermostat intern verbaut und somit kann das Kit auch problemlos im Winter genutzt werden. Doch auch im Sommer bleibt die Öltemperatur mit unserem System im perfekten Temperaturfenster.

Der Ölkühlerflansch ist aus dem Vollen gefräst und wird Plug & Play an die originalen Befestigungspunkte angebracht. Der originale Kühlmittelkreislauf bleibt ebenfalls erhalten. Die Kühlung selbst erfolgt durch einen beschichteten 13-Reihen Hochleistungs-Ölkühler, welcher über fertig verpresste stahlummantelte Hochdruck-Leitungen verbunden ist.

Ausgangssituation: Der originale Wärmetauscher

Orange lackierter Motorblock mit montiertem Ölkühler und Ölfiltergehäuse auf einem Arbeitstisch in der Werkstatt
Abgebildet ist ein orange lackierter Motorblock mit Ölfiltergehäuse und Wärmetauscher, ein überholter Kfz-Motor als Ersatzteil.

Unsere Neuentwicklung: Upgrade Ölkühlerkits für 2.0 TFSI und 2.5 TFSI

Bar-Tek Motorsport Ölkühler-Komplettset mit schwarzem Ölkühler, Stahlflexleitungen, Anschlüssen, Halter und Zubehör
Fahrzeugfront in der Werkstatt mit montiertem Ladeluftkühler und Ölkühler bei abgenommener Frontstoßstange
Bartek Bartoszewicz
Tuning-Profi
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe
BAR-TEK® hautnah

Das könnte Dich auch interessieren