Garrett PowerMax Upgrade Turbolader bis 950 PS passend für BMW Fxx S63B44

Garrett Plug & Play Turbolader für die S63 Motoren.

Der PowerMax™ Turbolader für die S63B44 Motorplattform von BMW wurde konzipiert, um dir professionelle Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Kompatibilität mit den OEM-Bauteilen zu ermöglichen. Anders ausgedrückt: Mit diesem Turbolader sind maximaler Fahrspaß und kinderleichte Installation möglich. Echte 950 PS Power sind hiermit kein Problem. Auch sein Ansprechverhalten ist beeindruckend.

Die mega Leistungskurve verdankt der Turbo unter anderem der Aerodynamik des G-Reihe Verdichtergehäuses. Das Aero-optimiere Verdichterrad sorgt für einen unglaublichen Verdichter-Durchsatz von +20 % gegenüber den Serienteilen! Diese Werte kannst du nicht nicht fühlen!

Materialien für extreme Leistungen

So wie alle PowerMax™ Turbolader von Garrett, wurde auch dieser für extreme Leistungen konzipiert, während er einfach per Plug & Play in das vorhandene OEM-System eingebaut werden kann. Hier kommen deshalb nur die besten und resistentesten Materialien zum Einsatz. Teil davon sind die reverse drehenden Garrett MGT2260 Rumpfgruppen, die neue Generation Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlsensors und die gefrästen Verdichterräder mit verbesserter Aerodynamik und erhöhtem Druckverhältnis.

Das Turbinenrad aus Mar-M-Legierung hält Abgas-Temperaturen von 1050 °C stand. Das Verdichterrad ist geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Der Turbolader erhält dadurch einen besonders hohen Wirkungsgrad, während die optimierte Radgeometrie Pulsationsgeräusche reduziert. Auch das Twin-Scroll-Turbinengehäuse aus Edelstahl ist robust und hält 1050 °C Hitze aus.

Einfachste Montage für alle S63 Motoren

Der Garrett PowerMax™ ist ein Direct-fit Bolt-on-Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen für den S63B44 Motor. Er wird einfach per Plug & Play anstelle des Serienladers verbaut. An der Abgasseite befindet sich eine Anbindung an das originale Hosenrohr, es passen alle also Downpipes an den Ausgang. Der Anschluss für die Wasserkühlung erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlüsse.

Alle Features auf einen Blick:

• Direct-fit Bolt-on Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen
• Elektronischer Aktuator (Stellmotor)
• Gen II GTX Aero-gefrästes geschmiedetes Verdichterrad
• +20 % Verdichter Flow verglichen zum Serien-Turbolader
• Modernstes Turbinenraddesign aus Hochleistungswerkstoff MAR-M für 1050 °C+
  
• Edelstahl-Abgasgehäuse für 1050 °C
  
• Drehzahlsensor-Anschlussport
  
• 360 ° Axiallagerung
  
• Gleitgelagerte Version
  
• max. Turbolader Drehzahl: 186.000 rpm

Für folgende Fahrzeuge:

• BMW M5 F10 09.2011 - 10.2016
• BMW M5 F90 / M5 Competition / M5 CS 2018 - 2023
• BMW M6 F12/F13 03.2012 - 06.2018
• BMW M8 / M8 Competition 2019 - 2023
• X5 M F85 2015 - 2019
• X5 M F95 2020 - 2023
• X6 M F86 2015 - 2019
• X6 M F86 2020 - 2023

Vergleichnummer/n:

• 800075-5012S
• 800076-5012S
• 841901-5018S
• 841902-5019S

Verdichterseite

• Eintritt: 49.00 mm
• Austritt: 60.00 mm
• Trim: 65

Turbinenseite

• Eintritt: 50.00 mm
• Austritt: 45.00 mm
• Trim: 81
• A/R: 0.69

WARNUNG: 

Die maximal erlaubte Betriebsdrehzahl liegt bei dem Turbolader bei 185.000 rpm. Ein Betrieb des Turboladers oberhalb dieser Drehzahl erfolgt auf eigene Gefahr und kann zum Ausfall des Turboladers und somit zum Erlöschen der Garantie führen. Um eine Überdrehzahl zu verhindern empfehlen wir die Verwendung der Drehzahlmesser 781328-0003 (Kit mit Drehzahlsensor und Anzeigeinstrument) oder 781328-0004 (Drehzahlsensor).

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