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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Öl-Catchtank-Kit BAR-TEK®
2.0T TSI Golf 7 GTI Öl Catchtank Kit Integrated
1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Öl-Catchtank-Kit BAR-TEK®
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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Öl-Catchtank-Kit BAR-TEK®

Artikelnummer: 22tsi10.2
BAR-TEK® Catchtank
  • Ohne TÜV!
  • Plug and Play
  • reduziert Verkokung
  • mit Dipstick!

420,14 €

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Produktbeschreibung

Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.

Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI!

Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!

Weitere Nachteile der Verkokung:

  • Unrunder Leerlauf
  • Leistungsverlust

Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.

Das Kit besteht aus:

  • PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung
  • Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm jetzt auch mit Dipstick!
  • Halter für den Catchtank
  • 1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)
  • 2x 45° Dash 10 Fitting
  • 2x Gerader Dash 10 Fitting
  • 2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank
  • 1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)

Bestell dir am besten noch eine neue PCV Dichtung dazu.

Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:

Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.

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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 PS (170 kW)
Motor Motorcode
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 PS (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 PS (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 PS (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 PS (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 PS (110 kW)
Motor Motorcode
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJEB | 170 PS (125 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 PS (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 PS (110 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DRXA | 170 PS (125 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 PS (185 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 PS (220 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNNA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNPA | 245 PS (180 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTA | 230 PS (169 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DAXB | 252 PS (185 kW)
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 PS (132 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 PS (169 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DEDA | 220 PS (162 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 PS (206 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
Motor Motorcode
Motor Motorcode
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 PS (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSC | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 PS (200 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHC | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 PS (200 kW)
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 PS (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CXB | 172 PS (127 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CXBB | 172 PS (127 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXB | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 PS (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 PS (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXD | 290 PS (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 PS (195 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKFA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 PS (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 PS (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 PS (220 kW)
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 PS (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSC | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 PS (200 kW)
Motor Motorcode
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 PS (132 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DEDA | 220 PS (162 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNLA | 190 PS (140 kW)
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 PS (132 kW)
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Nutzer-28302
May 2022

-Super Verarbeitung -Passgenau -top Kundenberatung (Quelle: SHOPVOTE)

Nutzer-28302
May 2022

-Super Verarbeitung -Passgenau -top Kundenberatung

Blogbeiträge

Zubehör

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Kein lästiges entleeren des Catchtanks mehr
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Aluminium-Anschluss-Fitting Dash/AN BAR-TEK®
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Öl Catchtank universal BAR-TEK®
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