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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 Upgrade Turbolader V3 500 PS+ Turbo-Total
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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 mise à niveau turbocompresseur V3 500 PS+ Turbo-Total

Numéro d'article : 21tf211
Marque : BAR-TEK®
Turbo-Total mise à niveau Chargeur
  • plus de 500 ch possibles
  • CNC optimise
  • avec mise à niveau dump valve

3 026,62 $US

Prix TVA incluse plus frais de port

Délai de livraison 1 - 3 jours

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Fait pour High-Boost
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Distributeur agréé
3 ans de garantie
Description du produit

Notre V3 500+ mise à niveau turbocompresseur pour plus de 500 ch pour le moteur 2.0 TSI EA888 Gen.3.

Un vrai coup de fouet, et ce même avec peu de pression: avec notre nouveau V3 Turbo, nous roulons dans notre Golf 7 GTI à 485 ch avec seulement 1.8 bar pression - et cela "unfaked" ! Cela est dû au développement complexe de roue du compresseur, qui est fraisé sur CNC et qui s'adapte avec précision au boîtier du compresseur optimisé.

Conçu pour des performances extrêmes, ce mise à niveau turbocompresseur n'est en fait ni un mise à niveau- ni un turbocompresseur hybride. Tous les composants du turbocompresseur sont de très haute qualité et fabriqués avec les matériaux les plus nobles. En plus du boîtier du compresseur fabriqué spécialement pour ce turbocompresseur, on utilise un boîtier d'échappement fabriqué en acier inoxydable très résistant avec un plus grand débit d'échappement. Sous les boîtiers, on découvre la toute dernière technologie. Un point fort particulier est l'utilisation d'un groupe de coque à rotation inversée de haute performance, spécialement conçu à cet effet, dont les performances sont comparables à celles d'un GTX3071R.

Le boîtier d'échappement a un débit d'échappement maximal et a été spécialement fabriqué pour le groupe de coque de haute qualité. Le matériau choisi ici est un acier inoxydable résistant à la chaleur, qui est en plus absolument inoxydable !

Le conduit est adapté à une performance maximale et est optimisé dans les moindres détails, ce qui augmente également la durabilité au maximum.

Un autre avantage : tous les downpipes s'adaptent sans problème à la sortie du boîtier d'échappement.

Caractéristiques du turbocompresseur V3 500+:

  • CNC fraisé roue du compresseur
  • CNC optimisé boîtier du compresseur
  • Géométrie spéciale du compresseur
  • Optimisé roue d'échappement
  • Sport automobile palier
  • Équilibré avec précision
  • Adapté tubes d'admission
  • Avec mise à niveau dump valve
  • Optimal pour des performances de 500-560 ch
  • A 1.8 Bar pression déjà 485 ch dans notre Golf de test
  • Kit de conduite Plug and Play inclus
  • Turboinlet incluant l'expertise TÜV

La valve originale blow off est incluse dans la livraison.

Le logiciel doit être adapté. Nous recommandons également nos downpipe, aspiration, pompe à haute pression et intercooler.

Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Pas de remplacement nécessaire. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.

Fabriqué en Allemagne !

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Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau - turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans sur Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie ici.

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Convient pour
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXB | 280 ch (206 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXD | 290 ch (213 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCA | 210 ch (155 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCB | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXDB | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYFB | 290 ch (215 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKFA | 231 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 ch (180 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 ch (200 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 ch (213 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
  • Volkswagen Polo VI (Type AW) | Année 2017–> 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULC | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Sharan II (Type 7N) | Année 2010-2022 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DEDA | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNJA | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNLA | 190 ch (140 kW)
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BAR-TEK Motorsport GmbH

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