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2.0L TSI EA888 Sportkupplungs-Kit von Sachs mit Einmassenschwungrad

Artikelnummer: 21tf193.2
ZF Sachs Sportkupplungs-Kit
  • Bis 550 Nm
  • Für Einscheibenkupplung
  • inkl. Upgrade-Schwungradschrauben
  • Organische oder sinter Beläge

1.050,39 €

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Produktbeschreibung

Sachs Race Performance Kupplungskit inklusive Einmassenschwungrad für deinen 2.0L TSI

Perfekt für ambitionierte Fahrer: das komplette Performance-Kit von Sachs mit Einmassenschwungrad aus Stahl für den kettengetriebenen 2.0L TSI EA888. Dieses Kit ist ideal für eine extreme Leistungssteigerung (z. B. im Golf 6 oder Audi S3), da es für ein übertragbares Motordrehmoment von bis zu 550 Nm ausgelegt ist. Mit dem serienmäßigen Zweimassenschwungrad genießt du zwar einen verbesserten Anfahrkomfort - leider ist es aber sehr schwer. Außerdem ist es nicht für die Drehmomentübertragung geeignet. Eingefleischte Tuning-Fans verwenden daher Einmassenschwungräder.

Damit du keine Schäden an der Kupplung und dem Getriebe riskierst, solltest du auf unseren Performance-Kupplungssatz von Sachs umsteigen. Es verfügt über ein starres Schwungrad, eine Kupplungsdruckplatte und eine Torsionsfeder-Kupplungsscheibe mit organischen Belägen oder gesintert.

Wenn du lieber mit einem Zweimassenschwungrad fährst, findest du hier den Performance-Kupplungssatz mit Zweimassenschwungrad (nicht empfohlen ab Leistungsstufe 2!).

Features:

  • Durchmesser: 240 mm
  • Nockenprofil: 21.8 x 24.2 - 23
  • Anzahl der Getriebezähne: 23
  • Maximal übertragbares Motordrehmoment: 550 Nm
  • Für Fahrzeuge mit Einscheibenkupplung
  • Einschließlich starrem Schwungrad, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe
  • Kupplungsscheibe mit organischen Belägen
  • Einschließlich verbesserter Schwungradschrauben

Sportkupplungssatz für 2.0L TSI EA888 Motoren

Für 2.0L TSI EA888 mit den Motorcodes CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.

Bei der Umrüstung auf ein Einmassenschwungrad können im Leerlauf Klappergeräusche auftreten. Diese sind jedoch harmlos und entstehen im Getriebe. Sobald die Kupplung getreten wird, verschwinden diese Geräusche.

Die einzige Abhilfe schafft ein harmonischer Schwingungsdämpfer, aber die Geräusche werden dadurch nicht ganz verschwinden. Außerdem erhöht sich natürlich die Trittkraft, da die Kupplung für ein höheres Drehmoment ausgelegt ist.

(Abbildung ähnlich)

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