2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 TFSI K04 Turbo
Bis zu 250 PS Mehrleistung mit unserem Profi Tuning-Guide!
Dieses Kit von Sachs ist das ideale Sportkupplungs-Kit für den täglichen Betrieb. Die verstärkte Druckplatte mit spezieller Beschichtung sorgt für eine bessere Haftung. Bei der Kupplungsscheibe hast du die Wahl - organisch oder Sintermetall. Das Einmassenschwungrad aus Stahl ist sehr leicht. Das Kit eignet sich für eine Dauerbelastung von bis zu 600 Nm.
Serienmäßig ist ein Zweimassenschwungrad verbaut, welches zwar einen gewissen Komfort beim Anfahren mitbringt, allerdings sehr schwer ist. Außerdem hält es auch keiner höheren Drehmomentübertragung stand. Damit deine Kupplung und dein Getriebe keine Schäden erleiden müssen, solltest du mit diesem Kit aufrüsten!
Achtung: Federpaket der Kupplung muss zur Motorseite stehen.
Beim Umbau auf ein Einmassenschwungrad kann es zu Rasselgeräuschen im Leerlauf kommen.
Diese sind aber unbedenklich und entstehen im Getriebe. Sobald die Kupplung gedrückt wird verschwinden diese Geräusche.
Abhilfe kann da nur ein harmonischer Schwingungsdämpfer bringen, ganz verschwinden werden die Geräusche aber nicht. Zusätzlich erhöht sich natürlich die Pedalkraft, da die Kupplung für höherer Drehmomente ausgelegt ist.
Abbildung ähnlich!
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 PS (200 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 PS (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 PS (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 PS (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 PS (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 PS (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
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Chip und Motortuning
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Serienmäßig ist ein Zweimassenschwungrad verbaut, welches zwar einen gewissen Komfort beim Anfahren mitbringt, allerdings sehr schwer ist. Außerdem hält es auch keiner höheren Drehmomentübertragung stand. Damit deine Kupplung und dein Getriebe keine Schäden erleiden müssen, solltest du mit diesem Kit aufrüsten!
Achtung: Federpaket der Kupplung muss zur Motorseite stehen.
Beim Umbau auf ein Einmassenschwungrad kann es zu Rasselgeräuschen im Leerlauf kommen.
Diese sind aber unbedenklich und entstehen im Getriebe. Sobald die Kupplung gedrückt wird verschwinden diese Geräusche.
Abhilfe kann da nur ein harmonischer Schwingungsdämpfer bringen, ganz verschwinden werden die Geräusche aber nicht. Zusätzlich erhöht sich natürlich die Pedalkraft, da die Kupplung für höherer Drehmomente ausgelegt ist.
Abbildung ähnlich!
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 PS (200 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 PS (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 PS (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 PS (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 PS (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 PS (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
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