Donkervoort 1.8T

Prototype et unique en son genre

de
Bartek Bartoszewicz Professionnel du tuning

Prototype et unique en son genre

Record de tours sur la Nordschleife. Divers records, de l'accélération transversale la plus élevée mesurée (1,65 g) à la meilleure valeur d'accélération 0-200 Kmh (9,3 sec.), ainsi que d'autres records de tours à Zandvoort et Hockenheim. Technique 1.8T powered by BAR-TEK 410ch avec seulement 1,1bar de pression de suralimentation.

CONTENU

1. Rapport d'étape Donkervoort 1.8T

Portrait Donkervoort 1.8T

Marque	manque
Modèle	manque
Performance	manque
Couple	manque
Vitesse maximale	manque
De 0 à 100	manque
Moteur	manque
Transmission	manque
Poids	manque

Blau-gelber Rennwagen mit freiliegendem Frontkühler auf einem Leistungsprüfstand in der Werkstatt, vorbereitet für Test oder Abstimmung.

Detailansicht eines bearbeiteten Motor-Zylinderkopfs mit farbig markierten Einlass- und Auslasskanälen sowie Ventilsitzen

Frontansicht eines blau-gelben Bartek-Rennwagens in einer Boxengasse, daneben Slick-Reifen und Motorsport-Equipment

Bartek Bartoszewicz

Professionnel du tuning

Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.

Expert en

Moteur

Transmission